職業柄延べ18,000台以上の運転経験のある筆者（えーがた）が、ピックアップした1台を深掘りして解説！中古車ならではのコスパの高さもポイントです。また誕生の背景や開発コンセプト、デザイン・装備・走行性能など車種別の魅力に迫っていきます。
クルマ比較【トヨタの小さな高級車】はなぜ一代限り？プログレ・ブレビス・ブレイド・SAIの真実！
“高級車は大きくて立派”なものと言う既成概念に、真っ向から挑んだクルマ達がいました。トヨタが情熱を注いだ「小さな高級車」、「プログレ・ブレビス・ブレイド」そして「SAI」。コンパクトなボディーに、既存の高級車にも引けを取らない“圧倒的な密度...
クルマ比較【トヨタ プログレJCG10系】小さな高級車！ブレビスとの違い中古車相場も解説
1998年、トヨタが世に送り出した一台のセダンがありました。「小さな高級車」と言うキャッチコピーを掲げたその名は、「プログレ」。5ナンバー枠相当のコンパクトなボディに、「セルシオ」譲りの本木目や直列6気筒エンジンの静粛性を詰め込んだ、まさに...
クルマ比較【ゼロクラウンから最新30系】「魂」はどこへ消えたのか？伝統と革新の20年を解説
「いつかはクラウン」。その言葉に込められた意味が、今、大きく揺れ動いています。2000年以降、近年「クラウン」の変遷を辿ると、かつて“裏切り者”とまで呼ばれた180系“ゼロクラウン”、革新から熟成の極みに達した200系、そして苦悩と変革の2...
クルマ比較【アリスト160系】2JZ搭載のスポーツセダン！V300の真価と中古車相場も解説
トヨタが到達したスポーツセダンの頂点、「160系アリスト」。名機「2JZ-GTE」を心臓部に抱き、当時の量産セダンとして世界トップレベルの動力性能と、高級セダンとしての上質な走りを両立させました。4灯式ヘッドライトが象徴する独創的なスタイリ...
クルマ比較【セルシオ30系】が目指した頂点！25年ルールで激変！？2026年最新相場も解説
トヨタが到達した一つの頂点、「セルシオ」。その中でも3代目となる30系は、ゆとりあるパワーと滑らかさを持つ4.3L V8エンジン。スポーツカー並みの空力性能が圧倒的な静寂をもたらし、高級ホテルの客室を彷彿とさせる豪華な内装など、現代の効率重...
クルマ比較【クラウン180系】ロイヤル＆アスリート比較！革命的進化のゼロクラウン徹底解説
「かつてゴールだったクルマが、いまスタートになる。」このキャッチコピーと共に登場した12代目180系、通称「ゼロクラウン」。50年の伝統を一度見直し、プラットフォームをはじめエンジン、サスペンションなど主要コンポーネントを一新したこのモデル...
クルマ比較【クラウン170系】最後の直6！1JZ/2JZやロイヤルとアスリートの魅力を徹底比較
進化し続ける日本の高級セダン、トヨタのクラウン（CROWN）その中でも11代目にあたる170系は、希少となった伝統の“直列6気筒エンジン（直6）×後輪駆動（FR）”という、組み合わせを持つ最後のモデルとして、現在でも根強い人気を誇っています...
クルマ比較【2代目インプレッサGD/GG系】人気のモデルやおすすめグレード！中古車相場も解説
SUBARU「IMPREZA（インプレッサ）」は、スバル独自の水平対向（BOXER）エンジンとシンメトリカルAWDを軸としたパワートレーンによる、WRC（世界ラリー選手権）で鍛えられた走り、日常での使い勝手を高い次元で両立したモデルです。そ...
クルマ比較【2代目マークX130系】中古車相場や人気モデル！おすすめグレードも解説
スポーティな走りと上質な乗り心地を両立したトヨタ「マークX（MARK X）」その中でも2代目になる130系は、先代モデルを踏襲しつつ、デザイン・装備・走行性能のすべてにおいて大きな進化を遂げセダン愛好家を中心に、10年以上のロングセラーで幅...
クルマ比較【トヨタ ブレイド150系】小さな高級車！ブレイドマスターの魅力？！中古車相場も解説
トヨタ「BLADE（ブレイド）150系」は、「洒落た大人の高級ハッチバック」を開発テーマに、トヨタブランドの最上級ハッチバックとして誕生。コンパクトなハッチバックでありながら「高級」志向を打ち出し「小さな高級車」として注目を集めたモデルです...