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]]>「乗り心地の良い」SUVタイヤランキング
一般社団法人日本自動車タイヤ協会（JATMA）のラベル評価をもとに、オススメランキングにしました。
第1位：ヨコハマタイヤ「アドバン V61」 オススメ度 4.5
新設計のトレッドパターンは、AIを駆使したピッチ配列最適化による静粛性の向上で、想像を超える静粛性を持ちます。
第2位：グッドイヤー「エフィシエントグリップ2 SUV」オススメ度 4
トレッド部に弾力性と柔軟性の高いコンパウンドを使用、長持ちで高い性能が維持できるため快適性と安全性がより長く続きます。
第3位：ダンロップ「スポーツマックス ラックス」オススメ度 3.5
パターンデザインの最適化や特殊吸音スポンジを組み合わせた「サイレントウェーブテクノロジー」は高い静粛性を実現しています。
トーヨータイヤ「プロクセス CL1 SUV」オススメ度 3
リブ基調非対称パターン、非対称ブロックピッチ配列によるパターンノイズ低減を図り、快適なドライブを楽しめます。
ミシュラン「プライマシーSUVプラス」オススメ度 3
静粛性を高めるトレッドブロックデザインを採用、トレッドのブロック数を増やすことで、ノイズのピークを下げ騒音エネルギーを低減します。
ブリヂストン「アレンザ LX100」オススメ度 3
進化したサイレントテクノロジーを搭載し静粛性を向上。さらに摩耗時でも高い静粛性を維持するため、新たなトレッドパターン技術を採用。
「ALENZA LX100」「ADVAN V61」「SPORT MAXX LUX」比較表
  アレンザ LX100 |   アドバン V61 |   スポーツマックス ラックス | |
|---|---|---|---|
| 静粛性 | 進化したサイレントテクノロジーを搭載し静粛性を向上。さらに摩耗時でも高い静粛性を維持するため、新たなトレッドパターン技術を採用。 | AIを駆使したピッチ配列最適化による静粛性の向上で、想像を超える静粛性を持ちます。 | ブロックと溝の配置を最適化し周期的な音の発生を低減するシームレスグルーブを採用。ブロック・溝が徐々に途切れず接地するので抜き足のようなイメージになり音の発生を低減。 |
| 乗り心地 | SUV専用サイドチューニングを採用することで高次元の剛性を確保しふらつきを抑制。 | 高いグリップ力を持ちコーナリング時にもしっかり荷重を支えて、ふらつきを抑えます。 | SPORT MAXX共通のプロファイルでタイヤの接地面積を広げるとともに、接地面全てを活用することで操縦時の力を路面に効率的に伝達。 |
| 転がり抵抗性能 （ラベル評価） 高（AAA〜C）低 | A | AAA〜AA | A |
| ウェット性能 （ラベル評価） 高（a〜d）低 | c | a〜c | a〜b |
「PROXES CL1 SUV」「PRIMACY SUV＋」「EfficientGrip2 SUV」比較表
  プロクセス CL1 SUV |   プライマシー SUVプラス |   E-GRIP2 SUV | |
|---|---|---|---|
| 静粛性 | リブ基調非対称パターン、非対称ブロックピッチ配列によるパターンノイズ低減を図り、快適なドライブを楽しめます。 | トレッドのブロック数を増やすことでノイズのピークを下げ、騒音エネルギーを低減。快適なドライブを演出する優れた静粛性を実現。 | コンフォートタイヤならではのしなやかな乗り味はもちろん静粛性やハンドリングにもこだわった上質なフィーリング。 |
| 乗り心地 | SUV専用設計のダイナミックテーパー、バレルルーフリブ採用により、ロスのない接地状態が高い操縦安定性を実現。 | ブロック同士が互いに支え合い倒れこみを抑制。ブロック剛性を高めることで高速走行時の安定性とハンドリング性能の向上に寄与。 | 高速走行時でも卓越した運動性能を発揮。ふらつきが少なく思い通りに操縦できるので、気持ちの良いハンドリングが楽しめます。 |
| 転がり抵抗性能 （ラベル評価） 高（AAA〜C）低 | A | A〜B | AA〜A |
| ウェット性能 （ラベル評価） 高（a〜d）低 | b | b | a |
「タイヤ通販」サイト「タイヤフッド」は購入と同時に取付予約ができます
TIREHOOD（以下タイヤフッド）はオートバックスセブンとカーフロンティア（三菱商事グループ）出資の株式会社BEADが運営しています。タイヤフッドはタイヤ購入と取付予約が同時にできる、直営店を持たないタイヤ通販のネットサービスになります。タイヤをネット通販で購入するときは、 購入したあと取付作業をする店舗に電話で日時を確認するのが 一般的ですが、タイヤフッドなら購入手続きと同時に、 取付作業をする提携店舗の予約も自宅近くなど都合のいい場所を選び、オンライン上で予約が行えます。 購入したタイヤは予約した店舗に直送されるので、 予約日に車で店舗に行くだけです。店舗への電話は不要で、取付作業日まで 購入したタイヤを家に置いておく必要もなし！ 女性にも利用しやすいサービスになっています。
「タイヤメーカー」で選ぶSUVタイヤ比較
2026年2月発売のブリヂストン「アレンザ LX200」
「ALENZA（アレンザ）LX200」は、ブリヂストンの新しい商品設計基盤技術「ENLITEN（エンライトン）」を搭載。プレミアムSUVに相応しい快適性と運動性能、環境性能も両立したタイヤです。路面から伝わるあらゆる振動を吸収し上質な乗り心地を提供するとともに、人に聞こえやすい低周波領域を中心に静粛性を大幅向上。従来モデルの「アレンザLX100」と比較して、荒れたアスファルトでの静粛性を16%低減。さらに雨の日など濡れた路面で安心な、ウェット性能を向上させて制動距離を15%短縮。ウェットグリップ向上により、雨の日の運転時、より安全で安心感のあるハンドリング・ブレーキを実現。また軽量化、新ゴムの採用、最適接地形状の実現により、転がり抵抗を18%低減し、低燃費性能を向上させています。
「アレンザ LX200」は、転がり抵抗性能AA〜A・ウェットグリップ性能aと評価も上がり、高い走行性能も高次元で両立しています。
ブリヂストン「アレンザ LX100」
ブリヂストン「ALENZA（アレンザ）」は、SUV用の街乗り（オンロード）タイヤブランドで、車にさらなる静粛性と乗り心地・運動性能を求める方に向けたタイヤになります。街乗りを主体とするSUVに求められる性能やSUVの特徴を踏まえて、アレンザは2種類のタイヤを開発しました。SUVに求められる静かさと心地よい乗り心地を追求したのアレンザLX100・SUVの高性能なパフォーマンスを存分に発揮する運動性能にこだわったアレンザ 001。車の使用環境や好みで選べて、高品質な走りを楽しめるそんなタイヤです。
同じブリヂストンのレグノやポテンザの流れをくむ、SUV用設計のアレンザ。アレンザLX100の試乗であるモータージャーナリストは、新しく舗装し直した道の上を走っているようと表現していました。路面の状態をダイレクトに受けるタイヤとしては、最高の褒め言葉です。
ヨコハマタイヤ「アドバン V61」
ヨコハマタイヤ「ADVAN V61（アドバン ブイロクイチ）」はトップブランド「アドバン」であり、自動車メーカーでも新車装着され磨き上げられた、プレミアムSUV専用タイヤです。新設計のトレッドパターンは、AIを駆使したピッチ配列最適化による静粛性の向上で、想像を超える静粛性を持ちます。ドライ性能・ウェット性能を高いレベルで両立する非対称パターンは、高いグリップ力を持ちコーナリング時にもしっかり荷重を支えて、ふらつきを抑えます。車重が大きいSUVに対応、高耐久性を確保しながら様々な性能のトータルバランスを高める構造設計は、その要となるもの。長年にわたり磨き上げた独自技術と先進のAI技術を融合して生み出した「アドバンV61」は高重量のSUVをしっかり支える専用構造になっています。
「アドバン V61」はプレミアムタイヤでありながら高い、低燃費・低電費性能を持ち純正装着タイヤの高い品質が魅力のタイヤです。
ダンロップ「スポーツマックス ラックス」
ダンロップ「SPORT MAXX LUX（スポーツマックス ラックス）」は、スポーツタイヤブランド「スポーツマックス」シリーズに相応しい操縦安定性能と進化した静粛性能に加えたプレミアムコンフォートタイヤです。「スポーツマックス」専用プロファイル、マックス・ドライバビリティ・テクノロジーで接地面を大きく路面を捉えることができ、ハンドリング性能向上、高いハンドリング性能を実現。
また、タイヤ接地面のパターンデザインに横溝を最適に配置した「シームレスグルーブ」と、主溝内の空気の流れを変える「デュアルスロープ」、タイヤ内部の空気振動を吸収する特殊吸音スポンジ「サイレントコア」を組み合わせた「サイレントウェーブテクノロジー」により、従来モデル「VEURO VE304」と比較してパターンノイズ14.9%・ロードノイズが8.8%低減しています。
「スポーツマックス ラックス」は、転がり抵抗性能AA・ウェットグリップ性能aと評価も上がりEV車対応などで「レグノGR-X3」「アドバン dB V553」と環境性能でも肩を並べました。
トーヨータイヤ「プロクセス CL1 SUV」
トーヨータイヤ「PROXES CL1 SUV（プロクセス シーエルワン エスユーブイ）は、トーヨータイヤのスポーツタイヤブランド「プロクセス」の上質な静粛性・室内空間を楽しめるSUV専用低燃費タイヤです。リブ基調非対称パターン、非対称ブロックピッチ配列によるパターンノイズ低減を図り、快適なドライブを楽しめます。従来モデル「プロクセス CF2 SUV」と比較して、ノイズを22%低減。室内空間を楽しめる上質な静粛性を実現。また、SUV専用設計によるダイナミックテーパー・バレルルーフリブ採用により路面接地時の変形を抑制し、接地圧力を分散することで操縦安定性が向上、ロスのない接地状態がロングライフを実現します。
「プロクセス CL1 SUV」は、ナノバランステクノロジーによって、転がり抵抗性能とウェット性能を両立。環境に配慮した低燃費タイヤでもあります。
ミシュラン「プライマシー SUVプラス」
ミシュラン「PRIMACY SUV＋（ミシュラン プライマシー SUVプラス）」は、静粛性を高めるトレッドブロックデザインを採用、トレッドのブロック数を増やすことで、ノイズのピークを下げ騒音エネルギーを低減。従来モデル「ミシュラン プレミアLTX」と比較して、パターンノイズを約27.9%低減。快適なドライブを演出する 優れた静粛性があります。またサイプ内の突起により、ブロック同士が互いに支え合い倒れこみを抑制。ブロック剛性を高めることで高速走行時の安定性とハンドリング性能の向上に寄与。さらにシリカを多く配合したコンパウンドを採用することで、転がり抵抗を犠牲にすることなく、優れたドライ＆ウェットブレーキ性能を発揮。U字型の主溝と、溝底まで深く刻まれたフルデプスサイプにより、摩耗による急激な排水性能の低下を抑制します。
「プライマシーSUVプラス」は、「最後まで続く安全」を目指した、快適性と高速安定性を両立したプレミアムコンフォートSUVタイヤです。
グッドイヤー「エフィシエントグリップ2 SUV」
グッドイヤー「EfficientGrip2 SUV（エフィシエントグリップツー エスユーブイ）以下、E-GRIP2 SUV」は、独自テクノロジーのシナジー効果で、「ウエット性能」と「耐摩耗性能」を両立させ、優れた運動性能も持ち合わせたSUV向けハイパフォーマンスコンフォートタイヤです。トレッド部に弾力性と柔軟性の高いコンパウンドを使用、路面へのエッジ効果で排水性が向上。ハイレベルなウエット性能を発揮し、濡れた路面での制動距離を短縮。雨天時の止まりにくい路面でもしっかり止まり、より安心感があります。また、長持ちで高い性能が維持できるため、快適性と安全性がより長く続きます。さらにトレッド剛性を高めることで、ドライ路面での優れた操縦安定性とハンドリングを実現。高速走行時でも卓越した運動性能を発揮。ふらつきが少なく思い通りに操縦できるので、気持ちの良いハンドリングが楽しめます。
「E-GRIP2 SUV」は、静粛性やロングライフ性能を重要視されている方におすすめのタイヤです。
SUV・4WDタイヤの特徴と選び方
「SUV・4WD用タイヤ」は、舗装されていないオフロードなどを走行する機会の多い、SUV・4WD車に装着されているタイヤです。通常のタイヤよりも、レジャーやアウトドアなど多目的な使用を想定して設計されていますので、オフロードでの走行性能は高いですが街乗りなどのオンロードでは、転がり抵抗が大きくて、ロードノイズが大きくなったり燃費が悪くなったり、摩耗しやすいなどデメリットもあります。そんなSUV・4WD用タイヤですが用途によって、街乗り（オンロード）での走行を快適にするなど、デメリットを小さくしたタイヤ選びもできます。
乗り心地を重視したタイヤ選び
「SUV・4WD用タイヤ」は、舗装されていないオフロードなどの走行を想定しているタイヤと前述しました。更に過酷な条件、例えば泥濘・砂地・岩場などでのトラクションを必要する場面でのタイヤの排土性能をM（マッド性能）と言います。冬場では積雪時に走行する際、雪を掻いて排雪しトラクションを維持するS（スノー性能）が重要になります。しかし、SUV・4WD用タイヤブランドで多いM+S設計の「オールテレーンタイヤ」などは、オンロード向き（街乗り重視）ではないので、静粛性や乗り心地では通常のサマータイヤより劣ってしまいます。そこで、街乗りなどオンロードの走行が多い、都市型ユーザーのニーズに応えたSUV・4WD用「コンフォートタイヤ」は、 設計や構造によって、静粛性や乗り心地を重視し、都市型SUVの性能を最大限引き出せる、おすすめのタイヤです。
「コンフォートタイヤ」は、設計や構造により路面からくる振動・衝撃を和らげ乗り心地を向上させています。これによりお子様の乗り物酔いの軽減などが期待でき、また路面からの騒音（ノイズ）を和らげることで、静粛性にも優れるので会話が明瞭で、音楽も楽しめる快適な車内環境も期待できます。
タイヤの性能を見分けるラベリング制度（ラベル評価）とは
タイヤの性能を、プロでなくても比較的簡単に見分ける方法があります。その方法と言うのが一般社団法人日本自動車タイヤ協会が発行しているラベリング制度です。この制度は消費者に対して分かりやすく、適切な情報提供をすることを目的としていて、2010年1月より運用されています。現在世界のタイヤメーカー14社が参画しており、根拠となるデーターをもとに認められた製品のみにラベル表示が許されています。グレーディングシステムと呼ばれる等級制度により等級分けされており、転がり抵抗係数が少ない方からグレードAAA〜Cの５等級でラベル表示されています。また転がり抵抗性能がA以上且つ、ウェットグリップ性能がa〜d範囲内のタイヤに低燃費タイヤ統一マークがついています。ウェットグリップ性能では4等級で性能の高い順からグレードa〜dで分けられaが最も高性能だとわかります。タイヤ製品ラベルやカタログ、webページなどで確認できるのでタイヤ選びでの参考になります。
タイヤの性能が基準以下だとラベル表示が許されないので、タイヤラベルがあると一定の性能が認められているタイヤだとわかります。
まとめ
第1位：ヨコハマタイヤ「アドバン V61」 オススメ度 4.5
新設計のトレッドパターンは、AIを駆使したピッチ配列最適化による静粛性の向上で、想像を超える静粛性を持ちます。
第2位：グッドイヤー「エフィシエントグリップ2 SUV」オススメ度 4
トレッド部に弾力性と柔軟性の高いコンパウンドを使用、長持ちで高い性能が維持できるため快適性と安全性がより長く続きます。
第3位：ダンロップ「スポーツマックス ラックス」オススメ度 3.5
パターンデザインの最適化や特殊吸音スポンジを組み合わせた「サイレントウェーブテクノロジー」は高い静粛性を実現しています。
トーヨータイヤ「プロクセス CL1 SUV」オススメ度 3
リブ基調非対称パターン、非対称ブロックピッチ配列によるパターンノイズ低減を図り、快適なドライブを楽しめます。
ミシュラン「プライマシーSUVプラス」オススメ度 3
静粛性を高めるトレッドブロックデザインを採用、トレッドのブロック数を増やすことで、ノイズのピークを下げ騒音エネルギーを低減します。
ブリヂストン「アレンザ LX100」オススメ度 3
進化したサイレントテクノロジーを搭載し静粛性を向上。さらに摩耗時でも高い静粛性を維持するため、新たなトレッドパターン技術を採用。
「乗り心地の良いタイヤ」を買うなら「タイヤ通販」オススメランキング
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「タイヤ・ホイール」セットなら送料無料！窒素ガス充填費用込みなのでセルフで交換される方にもオススメ。価格と品揃えのバランスで選ぶならカーポートマルゼンです。
「 mobox（モボックス）」は、ブリヂストンが運営するタイヤの「サブスクリプション（定額支払い）」サービス。「新品タイヤ＋メンテナンス＋パンク補償」サービスを利用することができて 月々の支払いが一定なので、タイヤ購入時の大きな出費もなくワンランク上のタイヤを選択することも可能です。詳細ページでは、タイヤ専門店での勤務経験もある筆者が「タイヤ通販」との違いについて詳しく解説しています。
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]]>「乗り心地の良い」ミニバンタイヤランキング
一般社団法人日本自動車タイヤ協会（JATMA）のラベル評価をもとに、オススメランキングにしました。
第1位：ブリヂストン「レグノ GR-XⅢ」TYPE RV オススメ度 4.5
ブリヂストンが新しいプレミアムと位置づける、商品設計基盤技術「ENLITEN（エンライトン）」技術を搭載。静粛性の向上・快適な乗り心地・ウェット性能の向上などグレートバランスが進化。
同1位：ヨコハマタイヤ「アドバンdB V553」オススメ度 4.5
静粛性をさらに進化させただけでなく、摩耗の進行による静粛性とウェット性能の低下を抑制しています。電動車対応商品であることを表す独自マーク「E+（イー・プラス）」を打刻。「低電費」「静粛性」など電動車に特徴的なニーズに対応する技術を搭載したタイヤです。
第3位：ミシュラン「プライマシー5」オススメ度 4
プライマシーシリーズの代表的な技術である「サイレントリブテクノロジー」がさらに進化。これまでのコンセプトを踏襲しつつ、トレッドパターンを最適化。これにより各ブロックのエッジ部分の剛性が高められブロックの振動を抑制し、ノイズ軽減及び耐摩耗性の向上に貢献。
グッドイヤー「エフィシエントグリップ パフォーマンス2」オススメ度 3.5
トレッド中央部の3本のリブを大型化したパターンを採用することにより横剛性が大幅に向上。トレッド剛性を高めることで、ドライ路面での優れた操縦安定性とハンドリングを実現。高速走行時の車線変更でもふらつきが少なく乗り心地にも優れています。「コンフォートタイヤ」ならではのしなやかな乗り味はもちろん、静粛性やハンドリングにもこだわった上質なフィーリングを楽しめるタイヤです。
ダンロップ「ビューロ VE304」オススメ度 3.0
サイレントコアはタイヤのロードノイズ低減に寄与するだけではなく、空洞共鳴音と呼ばれる高速道路の継ぎ目などを乗り越えた時に、タイヤ内部で空気が共鳴して起こる共鳴音を低減。静粛性だけでなく高いウェット性能を持続できる技術を搭載。
トーヨータイヤ「プロクセス・コンフォートⅡs」オススメ度 3.0
剛性が高く操縦安定性に優れ、非対称ブロックピッチ配列とイン側に配置したラテラルサイプがノイズを低減し、快適な車内空間と高い静粛性を実現。
「REGNO GR-XⅢ」「ADVAN dB V553」「VEURO VE304」比較表
 レグノ GR-XⅢ タイプ RV |  アドバン dB V553 |  ビューロ VE304 | |
|---|---|---|---|
| 静粛性 | 新開発「GR-tech Silentゴム」搭載、路面からの振動を吸収しロードノイズを低減。また構造に起因するロードノイズを、人間が気になりにくい音質にチューニングし静粛性を高めています。 | トレッドパターンを新たに設計し、構造をタイヤサイズごとに最適化しています。一つ一つのブロックが路面をたたく音を小さくするため、細かなブロックで構成し、パターンノイズを低減。 | ダンロップ独自技術のサイレントコア（特殊吸音スポンジ）をタイヤ内面に貼り付け、高い静粛性を実現しています。溝に3D波型グルーブを採用して風切り音を抑制。 |
| 乗り心地 | 従来モデル「レグノ GRV2」と比較して突起乗越し時のショックを低減、後部座席まで揺れにくさを徹底ケア。乗り心地が向上しています。 | IN側をウェット性能、OUT側をドライ 性能に役割分担させ、排水性と操縦安定性のバランスを高次元で実現。またタイヤ構造の見直しで、ロードノイズの低減・静粛性を高めて上質な乗り心地を実現しています。 | 剛性アップしながらも適度なたわみを持たせて、タイヤの繊細な「たわみ方」を工夫し、レーンチェンジ時のふらつき・コーナリング性能を高め安定性が向上。乗り心地が損なわれないベストなバランスを実現。 |
| 転がり抵抗性能 （ラベル評価） 高（AAA〜C）低 | AA〜A | AA〜A | A |
| ウェット性能 （ラベル評価） 高（a〜d）低 | a | a | a〜b |
「PROXES Comfort Ⅱs」「PRIMACY 5」「EfficientGrip Performance2」比較表
 プロクセス コンフォートⅡs |  プライマシー5 |  E-Grip パフォーマンス2 | |
|---|---|---|---|
| 静粛性 | 非対称ブロックピッチ配列を採用し、ピッチピーク分散により静粛性に寄与。IN側ラテラルサイプはピッチノイズ低減し、より静粛性を高めています。 | サイレントリブ ジェン-3と、最適化されたバリアブルピッチを採用。PRIMACY4+と同等の静粛性能をキープ。 | 「コンフォートタイヤ」ならではのしなやかな乗り味はもちろん、静粛性やハンドリングにもこだわった上質なフィーリングを楽しめるタイヤです。 |
| 乗り心地 | T-MODEによって編み出された高剛ベルト補強と高張力スチールベルトが操縦安定性を高めて、さらに上質な乗り心地を高い次元で両立しています。 | プライマシーシリーズの代表的な技術である「サイレントリブテクノロジー」がさらに進化。これまでのコンセプトを踏襲しつつ、トレッドパターンを最適化。これにより各ブロックのエッジ部分の剛性が高められブロックの振動を抑制し、ノイズ軽減及び耐摩耗性の向上に貢献。 | トレッド中央部の3本のリブを大型化したパターンを採用することにより横剛性が大幅に向上。トレッド剛性を高めることで、ドライ路面での優れた操縦安定性とハンドリングを実現。高速走行時の車線変更でもふらつきが少なく乗り心地にも優れ、気持ちの良いハンドリングが楽しめます。 |
| 転がり抵抗性能 （ラベル評価） 高（AAA〜C）低 | AA〜A | AA〜A | AA〜A |
| ウェット性能 （ラベル評価） 高（a〜d）低 | b | a | a〜b |
「タイヤ通販」サイト「タイヤフッド」は購入と同時に取付予約ができます
TIREHOOD（以下タイヤフッド）はオートバックスセブンとカーフロンティア（三菱商事グループ）出資の株式会社BEADが運営しています。タイヤフッドはタイヤ購入と取付予約が同時にできる、直営店を持たないタイヤ通販のネットサービスになります。タイヤをネット通販で購入するときは、 購入したあと取付作業をする店舗に電話で日時を確認するのが 一般的ですが、タイヤフッドなら購入手続きと同時に、 取付作業をする提携店舗の予約も自宅近くなど都合のいい場所を選び、オンライン上で予約が行えます。 購入したタイヤは予約した店舗に直送されるので、 予約日に車で店舗に行くだけです。店舗への電話は不要で、取付作業日まで 購入したタイヤを家に置いておく必要もなし！ 女性にも利用しやすいサービスになっています。
「タイヤメーカー」で選ぶミニバンタイヤ比較
ブリヂストン「レグノ GR-XⅢ」タイプ RV
ブリヂストン「REGNO GR-XⅢ タイプRV」は、静粛性や乗り心地などの居住性を高い次元で両立させた「レグノ GR-XⅢ」のRV専用タイヤです。ブリヂストンが新しいプレミアムと位置づける、商品設計基盤技術「ENLITEN（エンライトン）」技術を搭載。静粛性の向上・快適な乗り心地・ウェット性能の向上などグレートバランスが進化。従来モデル「レグノ GRV2」と比較して、荒れた路面で気になりやすいロードノイズを12%・滑らかな路面で気になりやすいパターンノイズを8%低減しており、多人数乗車の多いミニバンの2列目・3列目の静粛性が向上しています。また「レグノ GR-XⅢ」の特性を引き継ぎながらRV専用パターンを採用。偏摩耗しやすいRV車の特徴に合わせ剛性を高めて、ふらつきと偏摩耗を抑制。さらに耐摩耗性も向上させ、RV車装着時の「レグノ GR-XⅢ」と比較して専用タイヤ「レグノ GR-XⅢ タイプRV」は19%向上して長持ちします。
「REGNO GR-XⅢ タイプRV」は、転がり抵抗性能AA〜A・ウェットグリップ性能aと評価も上がり、高い走行性能も高次元で両立しています。
ミシュラン「プライマシー5」
ミシュラン「PRIMACY 5（プライマシーファイブ）」は、プライマシーシリーズの代表的な技術である「サイレントリブテクノロジー」がさらに進化。これまでのコンセプトを踏襲しつつ、トレッドパターンを最適化。これにより各ブロックのエッジ部分の剛性が高められブロックの振動を抑制し、ノイズ軽減及び耐摩耗性の向上に貢献。WET性能に効くトレッドパターン「ロングラスティング スカルプチャー」は、濡れた路面での性能に貢献し、摩耗した状態でも安心感が長く続きます。ショルダー部の縦溝の幅を広げ排水性能を向上。ウェット性能で最高の「a」評価を獲得しました。
さらに新しい世代の合成ゴム「ファンクショナルエストラマー3.0」をトレッドコンパウンドに使用、濡れた路面でのグリップ性能と転がり抵抗、そして耐摩耗性をさらに高い次元でバランスさせることにも成功しました。また内部構造の最適化により、トレッド面のより均一な接地圧分布を実現し偏摩耗を抑制。これにより従来モデルの「プライマシー4プラス」と比較して、転がり抵抗を約7%低減し、耐摩耗性能を約30%向上、摩耗した状態でのウェットブレーキング性能も約2.4%向上させて、濡れた路面での安心感が長く続く、環境にも配慮したプレミアムコンフォートタイヤに進化しています。
ミシュランは最後まで続く性能を目指して、摩耗が進んでも性能が持続することに定評があります。進化した「プライマシー5」は、環境性能でも他社フラグシップモデルと肩を並べました。
ダンロップ「ビューロ VE304」
ダンロップ 「VEURO（ビューロ） VE304」は、ダンロップ独自技術のサイレントコア（特殊吸音スポンジ）をタイヤ内面に貼り付けており、高い静粛性を実現しています。このサイレントコアはタイヤのロードノイズ低減に寄与するだけではなく、空洞共鳴音と呼ばれる高速道路の継ぎ目などを乗り越えた時に、タイヤ内部で空気が共鳴して起こる共鳴音を低減する効果もあります。このほかタイヤ溝に３D波型グルーブという特殊な加工を施し、走行中の風切り音を軽減しています。静粛性だけでなく、高いウェット性能を持ち持続できる技術力も大きな特徴です。また摩耗が進むと溝幅が広がることで溝容積を確保。排水性能を維持し、ウェット性能の低下を抑制します。従来モデル「VE303」と比較して、ウェットブレーキ性能が14%向上。摩耗後もウェット性能を高くキープします。
住友ゴム（ダンロップ）の特徴は2006年に世界初でダンロップ独自技術のサイレントコア（特殊吸音スポンジ）をタイヤ内面に貼り付けたタイヤを発売し、高い静粛性を実現しています。
ヨコハマタイヤ「アドバンデシベル V553」
「ADVAN dB V553（アドバン デシベル V553）」は2017年より販売している「ADVAN dB V552」の後継モデルで、「上質な静粛性が持続するプレミアムコンフォートタイヤ」をコンセプトに開発されました。上質な静けさと乗り心地をドライバーや同乗者に提供するとともに、静けさと安全性がより長く持続するタイヤとして、従来モデルで好評の静粛性をさらに進化させただけでなく、摩耗の進行による静粛性とウェット性能の低下を抑制しています。「ADVAN dB V553」の開発ではトレッドパターンを新たに設計し、構造をタイヤサイズごとに最適化しています。一つ一つのブロックが路面をたたく音を小さくするため、細かなブロックで構成し、パターンノイズを低減。溝の量を増やして排水性を確保し、高いウェット性能を実現。これにより新品時の騒音エネルギーを従来モデルV552と比較して15％低減。さらに摩耗時の騒音エネルギーも22%低減しています。また「ADVAN dB V553」は、当社が展開する電動車対応商品であることを表す独自マーク「E+（イー・プラス）」を打刻。「低電費」「静粛性」など電動車に特徴的なニーズに対応する技術を搭載したタイヤになります。
「ADVAN dB V553」は、EV（電気自動車）に対応する独自マーク「E+（イー・プラス）」が刻印されています。電気自動車に対応する新しい技術は注目です。
トーヨータイヤ「プロクセス・コンフォート ツーエス」
「PROXES Comfort IIs (プロクセス・コンフォート ツーエス)」は、「トーヨータイヤ」のフラッグシップタイヤブランド「プロクセス」シリーズでより上質なクルージングを追求、環境性能も進化させたプレミアムコンフォートタイヤです。剛性が高く操縦安定性に優れ、非対称ブロックピッチ配列とイン側に配置したラテラルサイプがノイズを低減し、快適な車内空間と高い静粛性を実現。従来モデル「プロクセスC1S」比較して、パターンノイズが前席22%・後席14%低減しています。また転がり抵抗を28%低減して、ウェットグリップ性能を向上させるなど環境性能や安全性能にも対応しています。
「プロクセス・コンフォート ツーエス」は、欧州の高い環境基準にも対応しています。
グッドイヤー「エフィシェントグリップ パフォーマンス ツー」
「 EfficientGrip Performance 2（エフィシェントグリップ パフォーマンス ツー）（以下、E-Gripパフォーマンス2)」は、欧州グッドイヤーで開発されたコンフォートカテゴリーに属するブランドである「EfficientGrip」シリーズのフラッグシップモデルです。トレッド中央部の3本のリブを大型化したパターンを採用することにより横剛性が大幅に向上。トレッド剛性を高めることで、ドライ路面での優れた操縦安定性とハンドリングを実現。高速走行時の車線変更でもふらつきが少なく乗り心地にも優れ、気持ちの良いハンドリングが楽しめます。またトレッド部に弾力性と柔軟性が高いコンパウンドを使用し、ウェット路面でのブレーキ性能を従来モデルと比較して約9%向上させ、濡れた路面でも高い安全性を確保。耐摩耗性能にも優れたこのコンパウンドはロングライフ性能も約50%と大幅に向上。3つの独自テクノロジーのシナジー効果で、「ウェット性能」と「耐摩耗性能」を実現したことにより、優れた運動性能、低燃費、安全性、長持ち性能を実現したハイパフォーマンスコンフォートタイヤです。
「E-Gripパフォーマンス2」は、高い耐摩耗性能と、高速走行時のハンドリング性能やハイドロプレーニング現象を抑える高水準のウェット性能を実現しています。
ミニバンタイヤの特徴と選び方
ミニバンは重心が高くなる傾向にあり、タイヤ選びではふらつきにくく操縦安定性が高いタイヤが求められます。車重が2t近い車種もあり、耐久性の高く偏摩耗しにくいタイヤであることも重要です。また、大切な家族や友人など、乗車する機会が多いミニバンでは、ニーズに合わせて「乗り心地の良いタイヤ」を選ぶこともできます。
「ミニバン用タイヤ」はミニバンに合わせた設計や構造のタイヤで、ミニバン装着タイヤとして最適解と言えます。
乗り心地を重視したタイヤ選び
ユーザーニーズの高まりにより「タイヤメーカー」では、乗り心地を重視した「コンフォートタイヤ」を次々と開発しています。「コンフォートタイヤ」は、設計や構造により路面からくる振動・衝撃を和らげ乗り心地を向上させています。これによりお子様の乗り物酔いの軽減などが期待でき、また路面からの騒音（ノイズ）を和らげることで、静粛性にも優れるので会話が明瞭で、音楽も楽しめる快適な車内環境も期待できます。
「コンフォートタイヤ」の中でも、プレミアムモデルは「タイヤメーカー」最上位に位置し最新技術が使われています。
タイヤの性能を見分けるラベリング制度（ラベル評価）とは
タイヤの性能を、プロでなくても比較的簡単に見分ける方法があります。その方法と言うのが一般社団法人日本自動車タイヤ協会が発行しているラベリング制度です。この制度は消費者に対して分かりやすく、適切な情報提供をすることを目的としていて、2010年1月より運用されています。現在世界のタイヤメーカー14社が参画しており、根拠となるデーターをもとに認められた製品のみにラベル表示が許されています。グレーディングシステムと呼ばれる等級制度により等級分けされており、転がり抵抗係数が少ない方からグレードAAA〜Cの５等級でラベル表示されています。また転がり抵抗性能がA以上且つ、ウェットグリップ性能がa〜d範囲内のタイヤに低燃費タイヤ統一マークがついています。ウェットグリップ性能では4等級で性能の高い順からグレードa〜dで分けられaが最も高性能だとわかります。タイヤ製品ラベルやカタログ、webページなどで確認できるのでタイヤ選びでの参考になります。
タイヤの性能が基準以下だとラベル表示が許されないので、タイヤラベルがあると一定の性能が認められているタイヤだとわかります。
まとめ
第1位：ブリヂストン「レグノ GR-XⅢ」TYPE RV オススメ度 4.5
ブリヂストンが新しいプレミアムと位置づける、商品設計基盤技術「ENLITEN（エンライトン）」技術を搭載。静粛性の向上・快適な乗り心地・ウェット性能の向上などグレートバランスが進化。
同1位：ヨコハマタイヤ「アドバンdB V553」オススメ度 4.5
静粛性をさらに進化させただけでなく、摩耗の進行による静粛性とウェット性能の低下を抑制しています。電動車対応商品であることを表す独自マーク「E+（イー・プラス）」を打刻。「低電費」「静粛性」など電動車に特徴的なニーズに対応する技術を搭載したタイヤです。
第3位：ミシュラン「プライマシー5」オススメ度 4
プライマシーシリーズの代表的な技術である「サイレントリブテクノロジー」がさらに進化。これまでのコンセプトを踏襲しつつ、トレッドパターンを最適化。これにより各ブロックのエッジ部分の剛性が高められブロックの振動を抑制し、ノイズ軽減及び耐摩耗性の向上に貢献。
グッドイヤー「エフィシエントグリップ パフォーマンス2」オススメ度 3.5
トレッド中央部の3本のリブを大型化したパターンを採用することにより横剛性が大幅に向上。トレッド剛性を高めることで、ドライ路面での優れた操縦安定性とハンドリングを実現。高速走行時の車線変更でもふらつきが少なく乗り心地にも優れています。「コンフォートタイヤ」ならではのしなやかな乗り味はもちろん、静粛性やハンドリングにもこだわった上質なフィーリングを楽しめるタイヤです。
ダンロップ「ビューロ VE304」オススメ度 3.0
サイレントコアはタイヤのロードノイズ低減に寄与するだけではなく、空洞共鳴音と呼ばれる高速道路の継ぎ目などを乗り越えた時に、タイヤ内部で空気が共鳴して起こる共鳴音を低減。静粛性だけでなく高いウェット性能を持続できる技術を搭載。
トーヨータイヤ「プロクセス・コンフォート ツーエス」オススメ度 3.0
剛性が高く操縦安定性に優れ、非対称ブロックピッチ配列とイン側に配置したラテラルサイプがノイズを低減し、快適な車内空間と高い静粛性を実現。
「乗り心地の良いタイヤ」を買うなら「タイヤ通販」オススメランキング
「タイヤ交換」を安くする方法として、「タイヤ通販」を利用してネットから買うのがオススメです。「タイヤ通販」は実店舗を置かずにコストを小さくでき、タイヤ価格を低く抑えられる特徴があります。またタイヤ価格もネットで比較しやすく、タイヤをより安く買えるメリットがあります。そこでオススメの「タイヤ通販」をランキング形式にまとめましたので、ぜひ参考にしてください！
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]]>【乗り心地の良いタイヤ】オススメランキング
一般社団法人日本自動車タイヤ協会（JATMA）のラベル評価をもとに、オススメランキングにしました。
第1位：ブリヂストン「レグノ GR-XⅢ」オススメ度 4.5
商品設計基盤技術「ENLITEN（エンライトン）」技術を搭載。静粛性の向上・快適な乗り心地・ウェット性能向上などグレートバランスがさらに進化しながらも、環境負荷の低減も実現しています。
同1位：ダンロップ「スポーツマックス LUX」オススメ度 4.5
パターンデザインに横溝を最適に配置した「シームレスグルーブ」、主溝内の空気の流れを変える「デュアルスロープ」、タイヤ内部の空気振動を吸収する特殊吸音スポンジ「サイレントコア」を組み合わせた「サイレントウェーブテクノロジー」により、ノイズを低減。
第3位：ヨコハマタイヤ「アドバンdB V553」オススメ度 4.0
静粛性をさらに進化させただけでなく、摩耗の進行による静粛性とウェット性能の低下を抑制しています。電動車対応商品であることを表す独自マーク「E+（イー・プラス）」を打刻。「低電費」「静粛性」など電動車に特徴的なニーズに対応する技術を搭載したタイヤです。
同3位：ミシュラン「プライマシー5」オススメ度 4.0
プライマシーシリーズの代表的な技術である「サイレントリブテクノロジー」がさらに進化。これまでのコンセプトを踏襲しつつ、トレッドパターンを最適化。これにより各ブロックのエッジ部分の剛性が高められブロックの振動を抑制し、ノイズ軽減及び耐摩耗性の向上に貢献。
グッドイヤー「E-GRIP パフォーマンス2」オススメ度 3.5
トレッド中央部の3本のリブを大型化したパターンを採用することにより横剛性が大幅に向上。トレッド剛性を高めることで、ドライ路面での優れた操縦安定性とハンドリングを実現。高速走行時の車線変更でもふらつきが少なく乗り心地にも優れています。「コンフォートタイヤ」ならではのしなやかな乗り味はもちろん、静粛性やハンドリングにもこだわった上質なフィーリングを楽しめるタイヤです。
トーヨータイヤ「プロクセス・コンフォートⅡs」オススメ度 3.5
剛性が高く操縦安定性に優れ、非対称ブロックピッチ配列とイン側に配置したラテラルサイプがノイズを低減し、快適な車内空間と高い静粛性を実現。
ミシュラン「イープライマシー」オススメ度 3.5
「イープライマシー」の「サイレント・リブテクノロジー」はタイヤから発する音圧を一定にした優れた静粛性により、モーター走行時においても快適な運転環境を実現。
「REGNO GR-XⅢ」「ADVAN dB V553」「SPORTS MAXX LUX」「PROXES Comfort Ⅱs」比較表
 レグノ GR-XⅢ |  アドバン dB V553 |  スポーツ MAXX LUX |  プロクセス・コンフォートⅡs | |
|---|---|---|---|---|
| 静粛性 | 新開発「GR-tech Silentゴム」搭載、路面からの振動を吸収しロードノイズを低減。また構造に起因するロードノイズを、人間が気になりにくい音質にチューニングし静粛性を高めています。 | トレッドパターンを新たに設計し、構造をタイヤサイズごとに最適化しています。一つ一つのブロックが路面をたたく音を小さくするため、細かなブロックで構成し、パターンノイズを低減。 | パターンデザインに横溝を最適に配置した「シームレスグルーブ」、主溝内の空気の流れを変える「デュアルスロープ」、タイヤ内部の空気振動を吸収する特殊吸音スポンジ「サイレントコア」を組み合わせた「サイレントウェーブテクノロジー」により、ノイズを低減。 | 非対称ブロックピッチ配列を採用し、ピッチピーク分散により静粛性に寄与。IN側ラテラルサイプはピッチノイズ低減し、より静粛性を高めています。 |
| 乗り心地 | 「GR-tech Motionライン」ブリヂストン独⾃技術「アルティメットアイ」により接地面積を増やし、接地圧を分散することで接地性が向上。ハンドル操作に対して車体がリニアに反応する心地よいハンドリングを実現。 また、レーンチェンジやコーナリング時の車体のふらつきを抑制することで揺れの少ない快適な車内環境を実現。 | IN側をウェット性能、OUT側をドライ 性能に役割分担させ、排水性と操縦安定性のバランスを高次元で実現。またタイヤ構造の見直しで、ロードノイズの低減・静粛性を高めて上質な乗り心地を実現しています。 | 「スポーツマックス」専用プロファイル、マックス・ドライバビリティ・テクノロジーで接地面を大きく路面を捉えることができ、ハンドリング性能向上、高いハンドリング性能を実現。 | T-MODEによって編み出された高剛ベルト補強と高張力スチールベルトが操縦安定性を高めて、さらに上質な乗り心地を高い次元で両立しています。 |
| 転がり抵抗性能 （ラベル評価） 高（AAA〜C）低 | AA〜A | AA〜A | AA〜A | AA〜A |
| ウェット性能 （ラベル評価） 高（a〜d）低 | a | a | a | b |
「PRIMACY 5」「e・PRIMACY」「EfficientGrip Performance2」比較表
プライマシー5 |  イープライマシー |  E-Grip パフォーマンス2 | |
|---|---|---|---|
| 静粛性 | サイレントリブ ジェン-3と、最適化されたバリアブルピッチを採用。PRIMACY4+と同等の静粛性能をキープ。 | 「サイレント・リブテクノロジー」はタイヤから発する音圧を一定にした優れた静粛性により、モーター走行時においても快適な運転環境を実現。 | 「コンフォートタイヤ」ならではのしなやかな乗り味はもちろん、静粛性やハンドリングにもこだわった上質なフィーリングを楽しめるタイヤです。 |
| 乗り心地 | プライマシーシリーズの代表的な技術である「サイレントリブテクノロジー」がさらに進化。これまでのコンセプトを踏襲しつつ、トレッドパターンを最適化。これにより各ブロックのエッジ部分の剛性が高められブロックの振動を抑制し、ノイズ軽減及び耐摩耗性の向上に貢献 | 内部構造の適正化により、トレッド面のより均一な接地圧分布を実現。これにより加速時・ブレーキング時・コーナリング時において接地面が安定します。 | トレッド中央部の3本のリブを大型化したパターンを採用することにより横剛性が大幅に向上。トレッド剛性を高めることで、ドライ路面での優れた操縦安定性とハンドリングを実現。高速走行時の車線変更でもふらつきが少なく乗り心地にも優れ、気持ちの良いハンドリングが楽しめます。 |
| 転がり抵抗性能 （ラベル評価） 高（AAA〜C）低 | AA〜A | AAA〜AA | AA〜A |
| ウェット性能 （ラベル評価） 高（a〜d）低 | a | c | a〜b |
「タイヤ通販」サイト「タイヤフッド」は購入と同時に取付予約ができます
TIREHOOD（以下タイヤフッド）はオートバックスセブンとカーフロンティア（三菱商事グループ）出資の株式会社BEADが運営しています。タイヤフッドはタイヤ購入と取付予約が同時にできる、直営店を持たないタイヤ通販のネットサービスになります。タイヤをネット通販で購入するときは、 購入したあと取付作業をする店舗に電話で日時を確認するのが 一般的ですが、タイヤフッドなら購入手続きと同時に、 取付作業をする提携店舗の予約も自宅近くなど都合のいい場所を選び、オンライン上で予約が行えます。 購入したタイヤは予約した店舗に直送されるので、 予約日に車で店舗に行くだけです。店舗への電話は不要で、取付作業日まで 購入したタイヤを家に置いておく必要もなし！ 女性にも利用しやすいサービスになっています。
「タイヤメーカー」で比較「乗り心地の良いタイヤ」
ブリヂストン「レグノ GR-XⅢ」
ブリヂストン「REGNO GR-XⅢ（レグノ ジーアール クロススリー）」は、静粛性や乗り心地などの居住性を高い次元で両立させるグレートバランスが進化。商品設計基盤技術「ENLITEN（エンライトン）」技術を搭載。この「エンライトン」は地域や車のニーズに合わせてカスタマイズすることで、タイヤに多様性を与えるものでハンドリングなどの運動性能・タイヤの転がり抵抗の低減などを両立しながら、タイヤ重量の軽量化による省資源化で環境負荷にも取り組んでいます。国内市場における乗用車向けタイヤとして「レグノGR-XⅢ」に初採用されました。グレートバランスの進化と拡張・空間性能と走行性能、サステナビリティー性能を高次元で両立を実現。また新素材のGR-tech Silentゴムを採用し、振動を吸収してロードノイズをさらに低減。従来モデル「GR-XⅡ」と比較して路面状況によって異なるロードノイズを8%〜12%低減しています。
ブリヂストンの新しい技術「エンライトン」を初採用した「レグノGR-XⅢ」。ウェット性能もラベル評価aとなり、雨の日の運転もより安心になりました。
ヨコハマタイヤ「アドバンdB V553」
「ADVAN dB V553（アドバン デシベル V553）」は2017年より販売している「ADVAN dB V552」の後継モデルで、「上質な静粛性が持続するプレミアムコンフォートタイヤ」をコンセプトに開発されました。上質な静けさと乗り心地をドライバーや同乗者に提供するとともに、静けさと安全性がより長く持続するタイヤとして、従来モデルで好評の静粛性をさらに進化させただけでなく、摩耗の進行による静粛性とウェット性能の低下を抑制しています。「ADVAN dB V553」の開発ではトレッドパターンを新たに設計し、構造をタイヤサイズごとに最適化しています。一つ一つのブロックが路面をたたく音を小さくするため、細かなブロックで構成し、パターンノイズを低減。溝の量を増やして排水性を確保し、高いウェット性能を実現。これにより新品時の騒音エネルギーを従来モデルV552と比較して15％低減。さらに摩耗時の騒音エネルギーも22%低減しています。また「ADVAN dB V553」は、当社が展開する電動車対応商品であることを表す独自マーク「E+（イー・プラス）」を打刻。「低電費」「静粛性」など電動車に特徴的なニーズに対応する技術を搭載したタイヤになります。
「ADVAN dB V553」は、EV（電気自動車）に対応する独自マーク「E+（イー・プラス）」が刻印されています。電気自動車に対応する新しい技術は注目です。
ダンロップ「スポーツマックス ラックス」
ダンロップ「SPORT MAXX LUX（スポーツマックス ラックス）」は、スポーツタイヤブランド「スポーツマックス」シリーズに相応しい操縦安定性能と進化した静粛性能に加えたプレミアムコンフォートタイヤです。「スポーツマックス」専用プロファイル、マックス・ドライバビリティ・テクノロジーで接地面を大きく路面を捉えることができ、ハンドリング性能向上、高いハンドリング性能を実現。
また、タイヤ接地面のパターンデザインに横溝を最適に配置した「シームレスグルーブ」と、主溝内の空気の流れを変える「デュアルスロープ」、タイヤ内部の空気振動を吸収する特殊吸音スポンジ「サイレントコア」を組み合わせた「サイレントウェーブテクノロジー」により、従来モデル「VEURO VE304」と比較してパターンノイズ14.9%・ロードノイズが8.8%低減しています。
「スポーツマックス ラックス」は、転がり抵抗性能AA・ウェットグリップ性能aと評価も上がりEV車対応などで「レグノGR-X3」「アドバン dB V553」と環境性能でも肩を並べました。
トーヨータイヤ「プロクセス・コンフォート Ⅱs」
PROXES Comfort IIs (プロクセス・コンフォート ツーエス)は、「トーヨータイヤ」のフラッグシップタイヤブランド「プロクセス」シリーズでより上質なクルージングを追求、環境性能も進化させたプレミアムコンフォートタイヤです。剛性が高く操縦安定性に優れ、非対称ブロックピッチ配列とイン側に配置したラテラルサイプがノイズを低減し、快適な車内空間と高い静粛性を実現。従来モデル「プロクセスC1S」比較して、パターンノイズが前席22%・後席14%低減しています。また転がり抵抗を28%低減して、ウェットグリップ性能を向上させるなど環境性能や安全性能にも対応しています。
「プロクセス・コンフォート ツーエス」は、欧州の高い環境基準にも対応しています。
ミシュラン「プライマシー5」
ミシュラン「PRIMACY 5（プライマシーファイブ）」は、プライマシーシリーズの代表的な技術である「サイレントリブテクノロジー」がさらに進化。これまでのコンセプトを踏襲しつつ、トレッドパターンを最適化。これにより各ブロックのエッジ部分の剛性が高められブロックの振動を抑制し、ノイズ軽減及び耐摩耗性の向上に貢献。WET性能に効くトレッドパターン「ロングラスティング スカルプチャー」は、濡れた路面での性能に貢献し、摩耗した状態でも安心感が長く続きます。ショルダー部の縦溝の幅を広げ排水性能を向上。ウェット性能で最高の「a」評価を獲得しました。
さらに新しい世代の合成ゴム「ファンクショナルエストラマー3.0」をトレッドコンパウンドに使用、濡れた路面でのグリップ性能と転がり抵抗、そして耐摩耗性をさらに高い次元でバランスさせることにも成功しました。また内部構造の最適化により、トレッド面のより均一な接地圧分布を実現し偏摩耗を抑制。これにより従来モデルの「プライマシー4プラス」と比較して、転がり抵抗を約7%低減し、耐摩耗性能を約30%向上、摩耗した状態でのウェットブレーキング性能も約2.4%向上させて、濡れた路面での安心感が長く続く、環境にも配慮したプレミアムコンフォートタイヤに進化しています。
ミシュランは最後まで続く性能を目指して、摩耗が進んでも性能が持続することに定評があります。進化した「プライマシー5」は、環境性能でも他社フラグシップモデルと肩を並べました。
ミシュラン「イープライマシー」
「e・PRIMACY（イープライマシー）」は、ミシュランのコンフォートタイヤブランド「PRIMACY」シリーズの「EV」専用タイヤです。「イープライマシー」の「サイレント・リブテクノロジー」はタイヤから発する音圧を一定にした優れた静粛性により、モーター走行時においても快適な運転環境を実現。また内部構造の適正化により、トレッド面のより均一な接地圧分布を実現。これにより加速時・ブレーキング時・コーナリング時において接地面が安定し偏摩耗を抑制しています。従来モデル「プライマシー4」と比較して転がり抵抗を18.4%低減して「AAA」評価※を獲得しています。
※一部タイヤサイズを除く
「イープライマシー」は、ミシュラン史上最高の低燃費性能を誇る「プレミアムコンフォートタイヤ」です。
グッドイヤー「エフィシェントグリップ パフォーマンス2」
「 EfficientGrip Performance 2（エフィシェントグリップ パフォーマンス ツー）（以下、E-Gripパフォーマンス2)」は、欧州グッドイヤーで開発されたコンフォートカテゴリーに属するブランドである「EfficientGrip」シリーズのフラッグシップモデルです。トレッド中央部の3本のリブを大型化したパターンを採用することにより横剛性が大幅に向上。トレッド剛性を高めることで、ドライ路面での優れた操縦安定性とハンドリングを実現。高速走行時の車線変更でもふらつきが少なく乗り心地にも優れ、気持ちの良いハンドリングが楽しめます。またトレッド部に弾力性と柔軟性が高いコンパウンドを使用し、ウェット路面でのブレーキ性能を従来モデルと比較して約9%向上させ、濡れた路面でも高い安全性を確保。耐摩耗性能にも優れたこのコンパウンドはロングライフ性能も約50%と大幅に向上。3つの独自テクノロジーのシナジー効果で、「ウェット性能」と「耐摩耗性能」を実現したことにより、優れた運動性能、低燃費、安全性、長持ち性能を実現したハイパフォーマンスコンフォートタイヤです。
「E-Gripパフォーマンス2」は、高い耐摩耗性能と、高速走行時のハンドリング性能やハイドロプレーニング現象を抑える高水準のウェット性能を実現しています。
「乗り心地の良いタイヤ」とは
「乗り心地の良いタイヤ」とはゴム材料のコンパウンド配合や構造設計の最適化により、路面からの衝撃や振動を抑えたりタイヤから伝わる騒音（ノイズ）を軽減するなど、快適性を向上させたタイヤです。疲労軽減効果など長距離ドライブに適しており静粛性も高いので、ドライブ中の同乗者同士の会話や音楽を楽しめる静かな車内環境を提供。また操縦安定性にも優れ、ふらつきを抑えることにより子供の乗り物酔い軽減も期待できます。
「乗り心地の良いタイヤ」とタイヤサイズの関係
「乗り心地の良いタイヤ」を選ぶ際には、まずタイヤの柔軟性と弾力性が重要なポイントとなります。この二つが高いタイヤは、路面の変化に対するクッション性が優れており、よりスムーズな乗り心地を実現します。また、タイヤの幅とプロファイルも影響します。タイヤ幅が広く、ロープロファイルである低扁平タイヤは、スポーティーな走行には適しているものの、乗り心地にはやや影響があります。一方、標準的な幅と適度なプロファイルのタイヤは、乗り心地に優れバランスの取れた性能が期待できます。
「乗り心地の良いタイヤ」とタイヤ空気圧の関係
車の乗り心地を左右する重要な要素の一つにタイヤ空気圧があります。「乗り心地の良いタイヤ」を装着していても、タイヤ空気圧が高すぎると路面からの衝撃を十分に吸収できず硬い乗り心地になります。逆に空気圧が低すぎると、タイヤがたわんで不安定になり乗り心地が悪化する原因となります。適正な空気圧を維持することで、タイヤは本来持つ性能を発揮し快適な乗り心地につながります。
タイヤ空気圧は、タイヤの寿命や燃費にも影響を与えます。
タイヤの性能を見分けるラベリング制度（ラベル評価）とは
タイヤの性能を、プロでなくても比較的簡単に見分ける方法があります。その方法と言うのが一般社団法人日本自動車タイヤ協会が発行しているラベリング制度です。この制度は消費者に対して分かりやすく、適切な情報提供をすることを目的としていて、2010年1月より運用されています。現在世界のタイヤメーカー14社が参画しており、根拠となるデーターをもとに認められた製品のみにラベル表示が許されています。グレーディングシステムと呼ばれる等級制度により等級分けされており、転がり抵抗係数が少ない方からグレードAAA〜Cの５等級でラベル表示されています。また転がり抵抗性能がA以上且つ、ウェットグリップ性能がa〜d範囲内のタイヤに低燃費タイヤ統一マークがついています。ウェットグリップ性能では4等級で性能の高い順からグレードa〜dで分けられaが最も高性能だとわかります。タイヤ製品ラベルやカタログ、webページなどで確認できるのでタイヤ選びでの参考になります。
タイヤの性能が基準以下だとラベル表示が許されないので、タイヤラベルがあると一定の性能が認められているタイヤだとわかります。
まとめ
第1位：ブリヂストン「レグノ GR-XⅢ」オススメ度 4.5
商品設計基盤技術「ENLITEN（エンライトン）」技術を搭載。静粛性の向上・快適な乗り心地・ウェット性能向上などグレートバランスがさらに進化しながらも、環境負荷の低減も実現しています。
同1位：ダンロップ「スポーツマックス LUX」オススメ度 4.5
パターンデザインに横溝を最適に配置した「シームレスグルーブ」、主溝内の空気の流れを変える「デュアルスロープ」、タイヤ内部の空気振動を吸収する特殊吸音スポンジ「サイレントコア」を組み合わせた「サイレントウェーブテクノロジー」により、ノイズを低減。
第3位：ヨコハマタイヤ「アドバンdB V553」オススメ度 4.0
静粛性をさらに進化させただけでなく、摩耗の進行による静粛性とウェット性能の低下を抑制しています。電動車対応商品であることを表す独自マーク「E+（イー・プラス）」を打刻。「低電費」「静粛性」など電動車に特徴的なニーズに対応する技術を搭載したタイヤです。
同3位：ミシュラン「プライマシー5」オススメ度 4.0
プライマシーシリーズの代表的な技術である「サイレントリブテクノロジー」がさらに進化。これまでのコンセプトを踏襲しつつ、トレッドパターンを最適化。これにより各ブロックのエッジ部分の剛性が高められブロックの振動を抑制し、ノイズ軽減及び耐摩耗性の向上に貢献。
グッドイヤー「E-GRIP パフォーマンス2」オススメ度 3.5
トレッド中央部の3本のリブを大型化したパターンを採用することにより横剛性が大幅に向上。トレッド剛性を高めることで、ドライ路面での優れた操縦安定性とハンドリングを実現。高速走行時の車線変更でもふらつきが少なく乗り心地にも優れています。「コンフォートタイヤ」ならではのしなやかな乗り味はもちろん、静粛性やハンドリングにもこだわった上質なフィーリングを楽しめるタイヤです。
トーヨータイヤ「プロクセス・コンフォートⅡs」オススメ度 3.5
剛性が高く操縦安定性に優れ、非対称ブロックピッチ配列とイン側に配置したラテラルサイプがノイズを低減し、快適な車内空間と高い静粛性を実現。
ミシュラン「イープライマシー」オススメ度 3.5
「イープライマシー」の「サイレント・リブテクノロジー」はタイヤから発する音圧を一定にした優れた静粛性により、モーター走行時においても快適な運転環境を実現。
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有名ブランドなど国内外30以上の「ホイールメーカー」の取扱いは最多クラス！ホイールの品揃えがとても豊富なので、こだわりのホイールも見つかるはずです。ホイールフィッティングルームでは、装着イメージが見れます。タイヤ単体も安くてオススメです。
「タイヤ・ホイール」セットなら送料無料！窒素ガス充填費用込みなのでセルフで交換される方にもオススメ。価格と品揃えのバランスで選ぶならカーポートマルゼンです。
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]]>※軽自動車も含む
「スタッドレスタイヤ」ハイエース・プロボックス・キャラバン・キャリィ・エブリィ・ハイゼット・N-VANにオススメ
■ブリヂストン「ブリザック VL10」
「ブリザック」のバン・トラック専用タイヤです。ブリザック史上最高の効きと長持ちを追求。新配合ゴムを採用することにより、コンパウンド内のミクロの水路と気泡を増加させ氷雪路での除水効果を向上。さらに低温でのやわらかさを保つことで氷雪上での力強いグリップ力を発揮。
■ヨコハマタイヤ「アイスガード iG91 for VAN」
ヨコハマタイヤの「スタッドレスタイヤ」ブランド「アイスガード」のバン・小型トラック専用タイヤです。バン・トラック用タイヤに求められる確かな耐久性・耐摩耗性と、「アイスガード」の優れた氷上性能を高次元で両立したタイヤです。
■ダンロップ「ウィンターマックス LV01」
ダンロップの「スタッドレスタイヤ」ブランド「ウィンターマックス」のバン・小型トラック専用タイヤです。「ウィンターマックス」の優れた氷上性能はもちろん、雪上での操縦安定性能を向上させています。またライフ性能を大きく向上させて長持ちに、経済性にも優れる「スタッドレスタイヤ」です。
■トーヨータイヤ「デルベックス935」
「デルベックス935」は、トーヨータイヤのバン・トラック専用「スタッドレスタイヤ」です。アイス・スノー路面での走行性能を高め、3Dサイプでブロック剛性を確保して、アイス路面でのグリップ力。主溝形状をジグザグ振り幅付きにすることで、スノートラクション効果を発揮します。
「ブリザック VL10」「アイスガード iG91 for VAN」「ウィンターマックス SV01」「デルベックス935」比較表
  ブリヂストン ブリザック VL10 |   ヨコハマタイヤ アイスガード iG91 |   ダンロップ ウィンターマックス LV01 |  トーヨータイヤ デルベックス935 | |
|---|---|---|---|---|
| オススメポイント | 「ブリザック」は、その長年の信頼と実績で雪の多い北海道・東北地方で高い装着率！2台に1台がブリザックとの調査結果があります。 | 「アイスガード」は雪上・氷上性能はもちろん、雪の積もっていないドライ・ウェット路面での走行性能にも定評があります。 | 「ウィンターマックスLV01」は低荷重時の接地面積を確保。ショルダー部までしっかり接地して、滑りやすい低荷重域の氷雪路で効果を発揮します。 | 「デルベックス」は知名度は低いものの、高い雪上・氷上性能が期待できます。価格も比較的リーズナブルです。 |
| 価格（税込/１本）※195/80R15 107/105の場合 | ¥19,580 | ¥20,350 | ー | ー |
※タイヤフッド公式ページでタイヤサイズ195/80R15 107/105で価格を算出、2025年9月現在
「スタッドレスタイヤ」オススメ「ブリザック VL10」「アイスガード iG91 for VAN」「ウィンターマックス SV01」「デルベックス935」
ブリヂストン「ブリザック VL10」
ブリヂストンの「BLIZZAK VL10（ブリザック VL10）」は、スタッドレスの代名詞「ブリザック」のバン・トラック専用タイヤです。ブリザック史上最高の効きと長持ちを追求。新配合ゴムを採用することにより、コンパウンド内のミクロの水路と気泡を増加させ氷雪路での除水効果を向上。さらに低温でのやわらかさを保つことで氷雪上での力強いグリップ力を発揮。バン専用パターン開発により接地面積アップとブロック剛性が向上。パターンの変形を抑え、摩耗の原因を抑制することでロングライフも実現。従来モデル「ブリザック VL1」と比較して、氷上性能が15%向上・ロングライフ性能が20%向上して長持ちで経済的なタイヤです。
ヨコハマタイヤ「アイスガード iG91 for VAN」
ヨコハマタイヤの「iceGUARD iG91 for VAN（アイスガード アイジーキューイチ フォー バン）」は、ヨコハマタイヤの「スタッドレスタイヤ」ブランド「アイスガード」のバン・小型トラック専用タイヤです。「アイスガード iG91 for VAN」は、従来モデル「SY01V」と比較して氷上ブレーキ性能13%向上。また「iG91」専用トレッドパターンで優れた接地としっかり感、ドライ・ウェット路面に効くトリプルピラミッドサイプを採用、トレッド全体のブロック剛性を均一化しています。更にころがり抵抗低減で、燃費改善にも貢献。バン・トラック用タイヤに求められる確かな耐久性・耐摩耗性と、「アイスガード」の優れた氷上性能を高次元で両立したタイヤです。
ダンロップ「ウィンターマックス LV01 for VAN」
ダンロップの「WINTER MAXX LV01（ウインターマックス エルブイゼロワン）」は、ダンロップの「スタッドレスタイヤ」ブランド「ウィンターマックス」のバン・小型トラック専用タイヤです。新採用技術により、「ウィンターマックス」の優れた氷上性能はもちろん、雪上での操縦安定性能を向上させています。新トレッドプロファイルとパターンデザインで、従来モデル「ウィンターマックスSV01」と比較して、氷上ブレーキ性能14%向上。カーブ時に膨らみにくく、右左折時もリヤがグリップし姿勢が安定。またゴムの配合最適化でライフ性能が向上して長持ちに、摩耗が進んでも引っかき効果が持続する。経済性にも優れる「スタッドレスタイヤ」です。
トーヨータイヤ「デルベックス935」
トーヨータイヤの「DELVEX 935 (デルベックス・キュウサンゴ)」は、バン・小型トラック用の「スタッドレスタイヤ」ブランドです。アイス・スノー路面での走行性能を高め、3Dサイプでブロック剛性を確保して、アイス路面でのグリップ力。主溝形状をジグザグ振り幅付きにすることで、スノートラクション効果を発揮します。従来モデルの「デルベックス934」と比較して、氷上性能が7%向上。また剛性を高めることで、偏摩耗も抑制し長持ちするので経済性のも優れたタイヤです。
「タイヤ通販」サイト「タイヤフッド」は購入と同時に取付予約ができます
TIREHOOD（以下タイヤフッド）はオートバックスセブンとカーフロンティア（三菱商事グループ）出資の株式会社BEADが運営しています。タイヤフッドはタイヤ購入と取付予約が同時にできる、直営店を持たないタイヤ通販のネットサービスになります。タイヤをネット通販で購入するときは、 購入したあと取付作業をする店舗に電話で日時を確認するのが 一般的ですが、タイヤフッドなら購入手続きと同時に、 取付作業をする提携店舗の予約も自宅近くなど都合のいい場所を選び、オンライン上で予約が行えます。 購入したタイヤは予約した店舗に直送されるので、 予約日に車で店舗に行くだけです。店舗への電話は不要で、取付作業日まで 購入したタイヤを家に置いておく必要もなし！ 女性にも利用しやすいサービスになっています。
まとめ
■ブリヂストン「ブリザック VL10」
「ブリザック」のバン・トラック専用タイヤです。ブリザック史上最高の効きと長持ちを追求。新配合ゴムを採用することにより、コンパウンド内のミクロの水路と気泡を増加させ氷雪路での除水効果を向上。さらに低温でのやわらかさを保つことで氷雪上での力強いグリップ力を発揮。
■ヨコハマタイヤ「アイスガード iG91 for VAN」
ヨコハマタイヤの「スタッドレスタイヤ」ブランド「アイスガード」のバン・小型トラック専用タイヤです。バン・トラック用タイヤに求められる確かな耐久性・耐摩耗性と、「アイスガード」の優れた氷上性能を高次元で両立したタイヤです。
■ダンロップ「ウィンターマックス LV01」
ダンロップの「スタッドレスタイヤ」ブランド「ウィンターマックス」のバン・小型トラック専用タイヤです。「ウィンターマックス」の優れた氷上性能はもちろん、雪上での操縦安定性能を向上させています。またライフ性能を大きく向上させて長持ちに、経済性にも優れる「スタッドレスタイヤ」です。
■トーヨータイヤ「デルベックス935」
「デルベックス935」は、トーヨータイヤのバン・トラック専用「スタッドレスタイヤ」です。アイス・スノー路面での走行性能を高め、3Dサイプでブロック剛性を確保して、アイス路面でのグリップ力。主溝形状をジグザグ振り幅付きにすることで、スノートラクション効果を発揮します。
「スタッドレスタイヤ」商用車・バン用を選ぶなら「タイヤ通販」オススメランキング
「タイヤ交換」を安くする方法として、「タイヤ通販」を利用してネットから買うのがオススメです。「タイヤ通販」は実店舗を置かずにコストを小さくでき、タイヤ価格を低く抑えられる特徴があります。またタイヤ価格もネットで比較しやすく、タイヤをより安く買えるメリットがあります。そこでオススメの「タイヤ通販」をランキング形式にまとめましたので、ぜひ参考にしてください！
ボリュームディスカウントで人気の「オートウェイ」は「スタッドレスタイヤ」も最安値！ただ安いだけでは無く国際的な品質規格を、クリアしたタイヤだけを輸入しているので価格で選ぶならオートウェイです！
「スタッドレスタイヤ」が安い！「タイヤワールド館ベスト」は「タイヤ・ホイール」セット販売に強みがあります。ホイールも国内外30以上の有名ブランドから選べるのでお好みのホイールとの組み合わせもOKです。タイヤ単体でも「トーヨータイヤ」販売本数が東北・宮城でNo.1！強みがありオススメです。
他社ではオプションのパンク保証が無料です。提携協力店も最多の4400店から最寄りの取付店を見つけることができ、例えば普段ご利用されているガソリンスタンドなどが見つかるはずです。予約もネットで完結して、取付店での追加の支払いもないのでスムーズです。サービスや利便性で選べばタイヤフッドがオススメです。
「タイヤ・ホイール」セットなら送料無料！窒素ガス充填費用込みなのでセルフで交換される方にもオススメ。価格と品揃えのバランスで選ぶならカーポートマルゼンです。
有名ブランドなど国内外30以上の「ホイールメーカー」の取扱いは最多クラス！ホイールの品揃えがとても豊富なので、こだわりのホイールとの組み合わせもOKです。ホイールフィッティングルームでは、装着イメージが見れます。「スタッドレスタイヤ」単体も安くてオススメです。
「 mobox（モボックス）」は、ブリヂストンが運営するタイヤの「サブスクリプション（定額支払い）」サービス。「新品タイヤ＋メンテナンス＋パンク補償」サービスを利用することができて 月々の支払いが一定なので、タイヤ購入時の大きな出費もなくワンランク上のタイヤを選択することも可能です。詳細ページでは、タイヤ専門店での勤務経験もある筆者が「タイヤ通販」との違いについて詳しく解説しています。
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]]>「スタッドレスタイヤ」アルファード・ヴェルファイア・ノア・ヴォクシー・シエンタ・セレナ・オデッセイ・ステップワゴン・フリードにオススメ
■ブリヂストン「ブリザック VRX3 」
スタッドレスタイヤに求められる雪上・氷上性能はもちろん、効き持ちやタイヤ寿命も長くロングライフ！非対称のサイド形状はふらつきを軽減し、高い直進安定性と応答性を発揮するのでミニバンにもオススメです！
■ヨコハマタイヤ「アイスガード7」
相反する雪上・氷上で共に高い性能を持ち、その効果が永く効きます。車重の大きなミニバンにも対応しておりオススメです！
■ダンロップ「ウィンター マックス03」
氷上（アイスバーン）でタイヤが滑る原因である、水膜の除水や優れたゴムの柔軟性で瞬間密着してグリップ！片減りを少なくして均一に摩耗させるので、偏摩耗しやすいミニバンにオススメです！
■トーヨータイヤ「ウィンター トランパス TX」
アイス性能と操縦安定性を高次元で両立。横方向のボディ剛性もアップして、ハイト系特有のふらつきを抑えるのでミニバンにオススメです！
「ブリザックVRX3」「アイスガード7」「ウィンターマックス03」「ウィンター トランパスTX」比較表
 ブリザック VRX3 |  アイスガード7 |  ウィンターマックス03 |  ウィンター トランパスTX | |
|---|---|---|---|---|
| 雪上性能 | ブロック形状の最適化により、ブロック剛性の向上と雪上での強いグリップ力を確保しています。 | ブロック部分にあるエッジを大幅に増加！角度の違う横溝やジグザグの縦溝を配置することでしっかりしたグリップに貢献しています。 | ブロック剛性を高めたMAXXグリップパターンの採用で効果的に雪をつかんで、雪上でのグリップを向上させています。 | 雪の上でもしっかり舵が効き、応答遅れが小さい。接地面も安定している。 |
| 氷上性能 | 氷上ブレーキ性能で従来モデルと比較して停止距離(指数）で20%向上！軽自動車〜ミニバンまで幅広い車種で性能を発揮させます！ | ウルトラ吸水ゴムにより、水膜を吸収。氷上に対する接地面積とブロック剛性を向上！従来モデルと比較して14%向上させています。 | ナノ凹凸ゴムで水膜を素早く除水して氷上の密着！優れた柔軟性で大きな面積を隙間なく密着！従来モデルと比較して22%向上させています。 | ブロック壁面の凸凹で支え合うことにより、サイプも倒れ込みを抑制。サイプエッジ端の接地圧を均一化し制動時に高いエッジ効果を生み出します。 |
「スタッドレスタイヤ」オススメ「ブリザック VRX3」「アイスガード7」「ウィンターマックス03」「ウィンター トランパスTX」
ブリヂストン「BLIZZAK VRX3 」
ブリヂストンの「BLIZZAK（以下ブリザック）」は30年を超える歴史で進化し続けてきました。最新モデル「ブリザックVRX3」は従来モデル「ブリザックVRX2」と比較して、評判の高かった氷上性能を20%向上させて最高性能を更新！長く使えるタイヤとして効き持ちも向上！ゴムの柔らかさを維持して、4年使用後も性能が落ちにくく、耐摩耗性能もブリザックVRX2比較で17%向上させて長持ちするタイヤへと進化しています。その長年の信頼と実績で雪の多い北海道・東北地方で高い装着率！2台に1台がブリザックとの調査結果※があります。
※株式会社ブリヂストン公式ホームページより
「VRX3」は、非対称のサイド形状で氷雪路から乾いた路面まで、ふらつきを軽減し高い直進安定性と応答性を発揮。快適な乗り心地も実現しています。
ヨコハマタイヤ「ICE GUARD7」
ヨコハマタイヤの「ICE GUARD（以下アイスガード）」は前身ブランドGUARDEX（ガーデックス）から30年以上7世代に渡り進化し続けてきました。最新モデル「アイスガード7（IG70）」はウルトラ吸水ゴムで、氷上で滑る原因となる水膜を吸収。氷上に対する接地面積とブロック剛性を向上、従来モデル「アイスガード6（IG60）」と比較して氷上性能を14%向上させて、ヨコハマスタッドレス史上最高の氷上性能で誕生し、同時に相反して性能向上が難しい雪上性能も高い技術を見せました。またタイヤゴムが硬くなりにくく摩耗時にサイプが大きくなる設計で、摩擦力の低下がしにくく氷上性能を維持し、4年後でも性能を永くキープできるのも特徴です。
「アイスガード7」は性能が低下しやすい、4年目の「スタッドレスタイヤ」でも性能をキープしています。
ダンロップ「WINTER MAXX03」
ダンロップの最新モデル「WINTER MAXX 03（以下ウィンターマックス03）」はナノ凹凸ゴムで、氷上でタイヤが滑る原因となる水膜を素早く除水して氷と瞬間密着！従来モデル「ウィンターマックス02」と比較して、氷上性能を22%向上させています。片減りを少なくして均一に摩耗させることで、パターン効果を持続させて、40%摩耗後も氷上性能が低下しにくく性能を維持して、長く安心して使えるタイヤへと進化しています。
ダンロップのウィンターマックス03はタイヤの片減りを少なくして、長く安心して使えます。
トーヨータイヤ「Winter TRANPATH TX」
トーヨータイヤの「Winter TRANPATH TX (ウィンター・トランパス・ティーエックス)」は、ふらつきを抑えた安定感のある走りと進化したアイス性能をそなえた、ミニバンの特性に合ったハイト系専用スタッドレス！スーパーハイターンアップ構造を採用、横方向のボディ剛性をアップ。ハイト系特有のふらつきを抑え、アイス性能と操縦安定性を高次元で両立。従来モデル「ウィンター・トランパス・MK4アルファ」と比較して、氷上ブレーキ性能12%向上。コーナリング性能8%向上しています。
ウィンタートランパスTXは、ミニバンの特性に合ったハイト系専用スタッドレスです。
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TIREHOOD（以下タイヤフッド）はオートバックスセブンとカーフロンティア（三菱商事グループ）出資の株式会社BEADが運営しています。タイヤフッドはタイヤ購入と取付予約が同時にできる、直営店を持たないタイヤ通販のネットサービスになります。タイヤをネット通販で購入するときは、 購入したあと取付作業をする店舗に電話で日時を確認するのが 一般的ですが、タイヤフッドなら購入手続きと同時に、 取付作業をする提携店舗の予約も自宅近くなど都合のいい場所を選び、オンライン上で予約が行えます。 購入したタイヤは予約した店舗に直送されるので、 予約日に車で店舗に行くだけです。店舗への電話は不要で、取付作業日まで 購入したタイヤを家に置いておく必要もなし！ 女性にも利用しやすいサービスになっています。
まとめ
■ブリヂストン「ブリザック VRX3 」
スタッドレスタイヤに求められる雪上・氷上性能はもちろん、効き持ちやタイヤ寿命も長くロングライフ！非対称のサイド形状はふらつきを軽減し、高い直進安定性と応答性を発揮するのでミニバンにもオススメです！
■ヨコハマタイヤ「アイスガード7」
相反する雪上・氷上で共に高い性能を持ち、その効果が永く効きます。車重の大きなミニバンにも対応しておりオススメです！
■ダンロップ「ウィンター マックス03」
氷上（アイスバーン）でタイヤが滑る原因である、水膜の除水や優れたゴムの柔軟性で瞬間密着してグリップ！片減りを少なくして均一に摩耗させるので、偏摩耗しやすいミニバンにオススメです！
■トーヨータイヤ「ウィンター トランパスTX」
アイス性能と操縦安定性を高次元で両立。横方向のボディ剛性もアップして、ハイト系特有のふらつきを抑えるのでミニバンにオススメです！
「スタッドレスタイヤ」ミニバン用を選ぶなら「タイヤ通販」オススメランキング
「タイヤ交換」を安くする方法として、「タイヤ通販」を利用してネットから買うのがオススメです。「タイヤ通販」は実店舗を置かずにコストを小さくでき、タイヤ価格を低く抑えられる特徴があります。またタイヤ価格もネットで比較しやすく、タイヤをより安く買えるメリットがあります。そこでオススメの「タイヤ通販」をランキング形式にまとめましたので、ぜひ参考にしてください！
ボリュームディスカウントで人気の「オートウェイ」は「スタッドレスタイヤ」も最安値！ただ安いだけでは無く国際的な品質規格を、クリアしたタイヤだけを輸入しているので価格で選ぶならオートウェイです！
「スタッドレスタイヤ」が安い！「タイヤワールド館ベスト」は「タイヤ・ホイール」セット販売に強みがあります。ホイールも国内外30以上の有名ブランドから選べるのでお好みのホイールとの組み合わせもOKです。タイヤ単体でも「トーヨータイヤ」販売本数が東北・宮城でNo.1！強みがありオススメです。
他社ではオプションのパンク保証が無料です。提携協力店も最多の4400店から最寄りの取付店を見つけることができ、例えば普段ご利用されているガソリンスタンドなどが見つかるはずです。予約もネットで完結して、取付店での追加の支払いもないのでスムーズです。サービスや利便性で選べばタイヤフッドがオススメです。
「タイヤ・ホイール」セットなら送料無料！窒素ガス充填費用込みなのでセルフで交換される方にもオススメ。価格と品揃えのバランスで選ぶならカーポートマルゼンです。
有名ブランドなど国内外30以上の「ホイールメーカー」の取扱いは最多クラス！ホイールの品揃えがとても豊富なので、こだわりのホイールとの組み合わせもOKです。ホイールフィッティングルームでは、装着イメージが見れます。「スタッドレスタイヤ」単体も安くてオススメです。
「 mobox（モボックス）」は、ブリヂストンが運営するタイヤの「サブスクリプション（定額支払い）」サービス。「新品タイヤ＋メンテナンス＋パンク補償」サービスを利用することができて 月々の支払いが一定なので、タイヤ購入時の大きな出費もなくワンランク上のタイヤを選択することも可能です。詳細ページでは、タイヤ専門店での勤務経験もある筆者が「タイヤ通販」との違いについて詳しく解説しています。
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]]>「スタッドレスタイヤ」プラド・ハリアー・RAV4・エクストレイル・ヴェゼル・CX-5・フォレスターにオススメ
■ブリヂストン「ブリザック DM-V3」
ブロック剛性を高め、パターンの変形を抑えることで摩耗の原因であるタイヤと路面のすべりを低減し、ロングライフを実現しています。
■ヨコハマタイヤ「アイスガード SUV G075」
「スーパー吸水ゴム」は低温でも柔らかく、更に経年変化しにくいため、吸水効果と密着効果が長期間持続。約4年後も高レベルの氷上グリップ力が続きます。
■ダンロップ「ウィンターマックス SJ8+」
「ナノ凹凸ゴム」で摩耗しても凹凸構造を再現！ゴムの柔軟性も続きます。均一に摩耗させることでパターン効果も維持！安心して長く使えます。
■トーヨータイヤ「オブザーブ GSi-6」
氷雪路からウェット・ドライ路面まで、安定感ある操縦性をもたらすSUV・4WD専用スタッドレスタイヤです。
「ブリザック DM-V3」「アイスガード SUV G075」「ウィンターマックス SJ8+」「オブザーブ GSi-6」比較表
 ブリヂストンブリザック DM-V3 |  ヨコハマタイヤアイスガード SUV G075 |  ダンロップウィンターマックスSJ8+ |   トーヨータイヤオブザーブ GSi-6 | |
|---|---|---|---|---|
| 雪上性能 | ラグ溝（横溝）を従来より増やすことで、雪を「つかむ」・氷を「ひっかく」機能を強化し、氷雪上での力強いグリップを発揮。 | ジグザグ状の溝が前後左右のエッジを強化。氷雪路面を効率的に引っ掻いて、氷雪上での制駆動性と操縦安定性を向上。 | ウィンターマックス03と比較して雪に強く、山道に多い深雪・圧雪・シャーベット状の雪などで、SUV らしい高い走行性能を発揮。 | 新設計のパターンデザインである、主溝のジグザグ化により優れたスノートラクションを発揮。従来モデルと比較して雪上ブレーキ性能が7%向上。 |
| 氷上性能 | VRX2でも採用の「アクティブ発泡ゴム2」を搭載。粒径の小さいシリカと増加させた「摩擦力向上剤」の配合により、トレッドゴムが氷路面にしっかりと接地し、グリップ力を大幅に向上。 | 「エボ吸水ホワイトゲル」を採用して進化した「スーパー吸水ゴム」と新設計トレッドパターンの採用で、従来モデルと比較して氷上ブレーキ性能が23%向上。 | ウィンターマックス03と同様の「ナノ凹凸ゴム」を採用。氷上に噛み合うように瞬時に密着します。従来モデルと比較して氷上ブレーキ性能が14%向上 | トーヨータイヤ独自の、氷より硬くアスファルトより柔らかい「鬼クルミ殻」がタイヤに埋め込まれており、路面をひっかきグリップします。 |
「スタッドレスタイヤ」オススメ「ブリザック DM-V3」「アイスガード SUV G075」「ウィンターマックス SJ8+」「オブザーブ GSi-6」
ブリヂストン「BLIZZAK DM-V3」
ブリヂストン「BLIZZAK（以下ブリザック）DM-V3」は30年を超える歴史で進化し続けてきたブリザックのSUV専用スタッドレス、ブリザックを代表する「VRX2」採用の「アクティブ発泡ゴム2」を搭載。従来モデルの「ブリザックDM-V2」と比較して、氷上ブレーキ性能9%短縮。グリップ力をSUVでも最大限に発揮させるため、「SUV専用パターン」を開発。剛性を向上させたブロックと、溝を適正配置したことにより、グリップ力をより向上させ、さまざまな冬道でのしっかり止まる、曲がるを実現しました。長年の信頼と実績で雪の多い北海道・東北地方で高い装着率！2台に1台がブリザックとの調査結果※があります。
※株式会社ブリヂストン公式ホームページより
ブリザックは高い装着率で見てもわかるように、雪国のユーザーから高い信頼を得ています。
ヨコハマタイヤ「iceGUARD SUV G075」
ヨコハマタイヤ「iCEGUARD（以下アイスガード）SUV G075」は、前身ブランドGUARDEX（ガーデックス）から30年以上7世代に渡り進化し続けてきました。スタッドレスタイヤとしての氷上性能はもちろん、4年後も続く効き持ちの長さも魅力です。また低燃費タイヤブランド「BluEarth（ブルーアース）」の開発で培った省燃費技術を、スタッドレスタイヤにも応用。従来モデルの「ジオランダーi/T-S」と比較して、氷上ブレーキ性能が23%向上、転がり抵抗を5%低減し燃費の改善にも貢献。パターンノイズの改善により、静粛性にも配慮しています。
ヨコハマタイヤの「アイスガードSUV G075」は性能が低下しやすい、4年目のスタッドレスタイヤでも性能をキープしています。
ダンロップ「WINTER MAXX SJ8+」
ダンロップ「WINTER MAXX （以下ウィンターマックス）SJ8+」は、凍った路面も、雪が積もった雪道も、SUVに対応したタフなウィンター性能で、安定性に優れた走りを実現。最新モデル「ウィンターマックス03」と同様のナノ凹凸ゴムで、氷上でタイヤが滑る原因となる水膜を素早く除水して氷と瞬間密着。従来モデルの「ウィンターマックスSJ8」と比較して氷上ブレーキ性能が14%向上しています。また「ウィンターマックス03」と比較して、雪上性能に優れているので冬のアウトドアレジャーで、深雪の山道を走る予定のある方にオススメです。
ウィンターマックスは雪に強い「ウィンターマックスSJ8+」氷に強い「ウィンターマックス03」と用途によって選べます。
トーヨータイヤ「OBSERVE GSi-6」
トーヨータイヤ「OBSERVE（以下オブザーブ） GSi-6」は、「吸水カーボニックパウダー」によりミクロの水膜を効率よく吸収し、従来品ゴムよりもシリカ増量に加えゴム全体に分散させることで、柔軟効果により氷上との密着性を高めています。またトーヨータイヤ独自の、「鬼クルミ殻」がタイヤに埋め込まれており、路面をひっかきグリップします。従来モデルの「オブサーブGSi-5」と比較して、スノーブレーキ性能7%短縮。ウェットブレーキ性能11%短縮。グリップシリカコンパウンドにより冬の路面に必要なウェットグリップ性能を向上させ、氷雪性能も維持しました。
「オブサーブ」は、国産スタッドレスタイヤとしてはリーズナブルで値頃感があります。
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まとめ
✅「スタッドレスタイヤ」ブリヂストン・ヨコハマタイヤ・ダンロップ・トーヨータイヤで選ぶSUV・4WD用オススメタイヤ
■ブリヂストン「ブリザック DM-V3」
ブロック剛性を高め、パターンの変形を抑えることで摩耗の原因であるタイヤと路面のすべりを低減し、ロングライフを実現しています。
■ヨコハマタイヤ「アイスガード SUV G075」
「スーパー吸水ゴム」は低温でも柔らかく、更に経年変化しにくいため、吸水効果と密着効果が長期間持続。約4年後も高レベルの氷上グリップ力が続きます。
■ダンロップ「ウィンターマックス SJ8+」
「ナノ凹凸ゴム」で摩耗しても凹凸構造を再現！ゴムの柔軟性も続きます。均一に摩耗させることでパターン効果も維持！安心して長く使えます。
■トーヨータイヤ「オブザーブ GSi-6」
氷雪路からウェット・ドライ路面まで、安定感ある操縦性をもたらすSUV・4WD専用スタッドレスタイヤです。
「スタッドレスタイヤ」SUV・4WD用を選ぶなら「タイヤ通販」オススメランキング
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ボリュームディスカウントで人気の「オートウェイ」は「スタッドレスタイヤ」も最安値！ただ安いだけでは無く国際的な品質規格を、クリアしたタイヤだけを輸入しているので価格で選ぶならオートウェイです！
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]]>※軽自動車も含む
この記事を読んでわかること！
✅「バン・小型トラック」専用タイヤとは
✅「バン・小型トラック」専用タイヤの走行性能・耐久性
✅ブリヂストン・ヨコハマタイヤ・ダンロップ・トーヨータイヤで選ぶ「バン・小型トラック」専用タイヤ
✅「バン・小型トラック」専用タイヤ用途やニーズの広がり
「バン・小型トラック」専用タイヤとは
「バン・小型トラック」専用タイヤとは、商用の貨物車など荷物の運搬などに利用される車のタイヤです。「バン・小型トラック」専用タイヤは、商用車タイヤ規格（LT）規格に適合。タイヤ側面に「LT（ライトトラック）」の刻印があるのが特徴で、業務における重量物の積載を想定して設計されており、通常タイヤより剛性が強く耐久性も高いタイヤになります。このことから、「バン・小型トラック」専用タイヤは、タイヤの荷重指数（LI）ロードインデックス（1本のタイヤで支えられる最大負荷能力）が高く、タイヤの種類や大きさによってロードインデックスの数値も異なります。負荷能力が不足したタイヤを使用すればタイヤの損傷やタイヤの劣化を促してしまいます。タイヤの損傷を未然に防いで安全に走行するためにも、ロードインデックスは必ず確認することが重要になります。
ロードインデックスの不足は、道路運送車両の保安基準を満たさないことになり車検にも通りません。また負荷する荷重により、設定する空気圧も異なります。
✅「バン・小型トラック」専用タイヤとは
「バン・小型トラック」専用タイヤは、商用車タイヤ規格（LT）規格に適合。タイヤ側面に「LT（ライトトラック）」の刻印があるのが特徴で、業務における重量物の積載を想定して設計されており、通常タイヤより剛性が強く耐久性も高いタイヤになります。
「バン・小型トラック」専用タイヤの走行性能・耐久性
「バン・小型トラック」などの商用車は乗用車と比較して荷物など積載する機会も多く、車体の重量も重くなるためタイヤの負荷も大きくなります。このことから、「バン・小型トラック」専用タイヤは、商用車における日々の業務使用への耐久性など基本性能と、低燃費性能・ロングライフ性能（長持ち）が高いことが求められます。
✅「バン・小型トラック」専用タイヤの走行性能・耐久性
「バン・小型トラック」専用タイヤは、商用車における日々の業務使用への耐久性など基本性能と、低燃費性能・ロングライフ性能（長持ち）が高いことが求められます。
ブリヂストン・ヨコハマタイヤ・ダンロップ・トーヨータイヤで選ぶ「バン・小型トラック」専用タイヤ
ブリヂストン
「ECOPIA R710（エコピア アール・ナナイチマル）」は、ブリヂストンの低燃費タイヤブランド「エコピア」シリーズのバン・小型トラック専用タイヤです。「エコピア R710」は、従来モデル「エコピア R680」と比較してロングライフ性能が25%向上して長持ち！片減りしにくい高い偏摩耗性能でタイヤ交換の数も減って経済的です。また相反するウェット性能を維持しながら、転がり抵抗を19%低減して燃費向上も実現！長持ちで低燃費を追求したタイヤです。
ヨコハマタイヤ
「BluEarth-Van RY55（ブルーアース・バン・アールワイ・ゴーゴー）」は、ヨコハマタイヤの低燃費タイヤブランド「ブルーアース」シリーズのバン専用タイヤです。耐摩耗性能・偏摩耗性能に優れロングライフで長持ち、排水性を高めたトレッドパターンでウェット性能を向上させています。「ブルーアース バンRY55」は、従来モデル「JOB RY52」と比較して、路面への接地形状の最適化によって、耐摩耗性能20%向上・ウェット性能6%向上しています。
ダンロップ
「ENASAVE VAN01（エナセーブ バンゼロワン）」は、ダンロップの低燃費タイヤブランド「エナセーブ」シリーズのバン用タイヤです。「エナセーブ バン01」は、従来モデル「DV-01」と比較して、耐摩耗性能14%向上・転がり抵抗低減により燃費性能2.5％向上と安心感のあるウエット性能を両立したバン用低燃費タイヤです。
トーヨータイヤ
「TOYO V-02e (トーヨー・ブイゼロツーイー)」は、トーヨータイヤのバン・小型トラック専用タイヤです。環境（低燃費性）と摩耗ライフ（長持ち）を追求したビジネスラジアルで、経済性に優れています。
「バン・小型トラック」専用タイヤ用途やニーズの広がり
商用車のバンや小型トラックは、業務だけでなくドレスアップ・アウトドアでの利用など用途やニーズが広がっています。こうした事から「バン・小型トラック」専用タイヤは、嗜好に合わせたドレスアップ用・キャンピングカー用などラインナップが増えています。
✅「バン・小型トラック」専用タイヤの用途やニーズ
「バン・小型トラック」専用タイヤは、嗜好に合わせたドレスアップ用・キャンピングカー用などラインナップが増えています。
「ブリヂストン」で選ぶドレスアップ「バン」用タイヤ「GL-R」
「ブリヂストン GL-R（ジーエル アール）」は、ドレスアップするバン用タイヤです。GL-Rを用いてインチアップを行えば、お車をよりスタイリッシュな印象に仕立てることができます。商用車用タイヤ規格（LT規格）に適合している1BOXバン用向け、車検対応サイズとなります。サイドウォールにはリバーシブルサイドデザインを採用、好みに合わせたデザインが選べます。
「ヨコハマタイヤ」で選ぶドレスアップ「バン」用タイヤ「PARADA PA03」
「ヨコハマタイヤ PARADA PA03（パラダ ピーエーゼロサン）」は「バン・小型トラック」用ドレスアップタイヤです。「グラデーション」と「フォーポイントホワイトレター」の採用によりドレスアップ性を向上！またドレスアップ性だけではなく「バン・小型トラック」用タイヤとしての基本性能もしっかり！排水効率の向上・偏摩耗やノイズの抑制に優れたパターンデザインを採用し静粛性にも配慮しています。
「トーヨータイヤ」で選ぶドレスアップ「バン」用タイヤ「H30」
「トーヨータイヤ H30（エイチ サンジュウ）」は、「バン・小型トラック」用ドレスアップタイヤです。全サイズ商用車用タイヤ規格（LT規格）に適合しており、耐摩耗性能・操縦安定性などの基本性能もしっかり！ホワイトレター・ブラックレターが好みで選べるリバーシブルデザインを採用、アクティブスポーツへの好奇心がみなぎるドレスアップタイヤです。
トレスアップ「バン・小型トラック」用のタイヤと合わせるのにオススメなホイールについて、関連記事で詳しく解説しています。
ブリヂストン・ヨコハマタイヤで選ぶ「キャンピングカー」専用タイヤ
キャンピングカーは軽自動車ベースから1BOXやミニバンベースのバンコン、トラックベースのキャブコンがあります。キャンピングカーはベース車を架装して作られ、常時おもりの付いた（定積）状態になりますのでタイヤに大きな負担が掛かります。キャンピングカー専用タイヤは構造を強化して大きな車重に耐えられるだけではなく、カーブでのロール（横揺れ）も軽減しています。またタイヤ製造規格の一つである欧州規格（ETRTO）ではキャンピングカー専用の規格（CP規格）を設けており、この規格を採用しているタイヤは標準より高い空気圧での使用が可能で、車重の大きいキャンピングカーに適しています。
キャンピングカー専用のCP規格は欧州規格（ETRTO）の為、国産タイヤメーカーの（CP規格）採用は一部になっています。ですが、国産タイヤメーカーのキャンピングカー専用タイヤは構造を（CP規格）に近いものとしていて、キャンピングカー使用を想定したタイヤになっています。
キャンピングカー専用規格の（CP規格）はヨコハマタイヤの一部とミシュラン・コンチネンタルが採用しています。ミシュラン クロスクライメート キャンピングは通年使用できる「オールシーズンタイヤ」になっています。
キャンプやアウトドアなどで非舗装路の走行が多い方には「SUV・4WDタイヤ」がオススメできます。詳しくは関連記事で解説しています。
「タイヤ通販」サイト「タイヤフッド」は購入と同時に取付予約ができます
TIREHOOD（以下タイヤフッド）はオートバックスセブンとカーフロンティア（三菱商事グループ）出資の株式会社BEADが運営しています。タイヤフッドはタイヤ購入と取付予約が同時にできる、直営店を持たないタイヤ通販のネットサービスになります。タイヤをネット通販で購入するときは、 購入したあと取付作業をする店舗に電話で日時を確認するのが 一般的ですが、タイヤフッドなら購入手続きと同時に、 取付作業をする提携店舗の予約も自宅近くなど都合のいい場所を選び、オンライン上で予約が行えます。 購入したタイヤは予約した店舗に直送されるので、 予約日に車で店舗に行くだけです。店舗への電話は不要で、取付作業日まで 購入したタイヤを家に置いておく必要もなし！ 女性にも利用しやすいサービスになっています。
まとめ
✅「バン・小型トラック」専用タイヤとは
「バン・小型トラック」専用タイヤは、商用車タイヤ規格（LT）規格に適合。タイヤ側面に「LT（ライトトラック）」の刻印があるのが特徴で、業務における重量物の積載を想定して設計されており、通常タイヤより剛性が強く耐久性も高いタイヤになります。
✅「バン・小型トラック」専用タイヤの走行性能・耐久性
「バン・小型トラック」専用タイヤは、商用車における日々の業務使用への耐久性など基本性能と、低燃費性能・ロングライフ性能（長持ち）が高いことが求められます。
✅ブリヂストン・ヨコハマタイヤ・ダンロップ・トーヨータイヤで選ぶ「バン・小型トラック」専用タイヤ
■ECOPIA R710（エコピア アール・ナナイチマル）
■BluEarth-Van RY55（ブルーアース・バン・アールワイ・ゴーゴー）
■ENASAVE VAN01（エナセーブ バンゼロワン）
■TOYO V-02e (トーヨー・ブイゼロツーイー)
✅「バン・小型トラック」専用タイヤ用途やニーズの広がり
「バン・小型トラック」専用タイヤは、嗜好に合わせたドレスアップ用・キャンピングカー用などラインナップが増えています。
「バン・小型トラック」専用タイヤを選ぶなら「タイヤ通販」オススメランキング
「タイヤ単体」「タイヤ・ホイール」セットで価格が最安値！安いだけでは無く国際的な品質規格を、クリアしたタイヤだけを輸入しているのでコスパで選ぶならオートウェイです！
他社ではオプションのパンク保証が無料です。提携協力店も最多の4400店から最寄りの取付店を見つけることができ、例えば普段ご利用されているガソリンスタンドなどが見つかるはずです。予約もネットで完結して、取付店での追加の支払いもないのでスムーズです。サービスや利便性で選べばタイヤフッドがオススメです。
「タイヤ・ホイール」セット販売に強みがあり、ホイールも国内外30以上の有名ブランドから選べるのでお好みのホイールが見つかるはずです。タイヤ単体でも「トーヨータイヤ」販売本数が東北・宮城でNo.1！強みがあり安いのでオススメです。
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「タイヤ・ホイール」セットなら送料無料！窒素ガス充填費用込みなのでセルフで交換される方にもオススメ。価格と品揃えのバランスで選ぶならカーポートマルゼンです。
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]]>The post 元タイヤショップ店員【オールシーズンタイヤ評判】やめたほうがいい？後悔しないポイント first appeared on アプブロ.
]]>「オールシーズンタイヤ」を知らなかった方も、今後タイヤ選びの新たな選択肢になるかもしれません。この記事と同じ内容のYouTube版はこちらから
この記事を読めばわかること！
✅【オールシーズンタイヤ】やめたほうがいい？
✅【オールシーズンタイヤ】とは？
✅【オールシーズンタイヤ】のデメリット
✅ブリヂストン・ヨコハマタイヤ・ダンロップ・トーヨータイヤ・グッドイヤー・ミシュラン・クムホで選ぶ【オールシーズンタイヤ】評判
✅【オールシーズンタイヤ】ユーザーレビュー
- 【オールシーズンタイヤ】やめたほうがいい？
- 【オールシーズンタイヤ】とは？
- 【オールシーズンタイヤ】のデメリット
- ピックアップ！注目されるNEWモデル
- 【オールシーズンタイヤ】「マルチウェザー」「ブルーアース4S AW21」「オールシーズンマックスAS1」比較表
- 【オールシーズンタイヤ】「ベクターフォーシーズンズ GEN-3」「クロスクライメート2」「セルシアス」比較表
- 【オールシーズンタイヤ】「キナジー4S2」「ソルウス4S HA32」「エヌブルー」比較表
- 「タイヤ通販」サイト「タイヤフッド」は購入と同時に取付予約ができます
- ブリヂストン・ヨコハマタイヤ・ダンロップ・トーヨータイヤ・グッドイヤー・ミシュラン・クムホで選ぶ【オールシーズンタイヤ】の評判
- 「オールシーズンタイヤ」ユーザーレビュー
- タイヤに関するよくある質問
- まとめ
- 「オールシーズンタイヤ」買うなら「タイヤ通販」オススメランキング
【オールシーズンタイヤ】やめたほうがいい？
天候に左右されず一年通して使える全天候タイヤ、一見してオールマイティーな「オールシーズンタイヤ」ですがデメリットもあります。結論から言うと「オールシーズンタイヤ」は、凍結路面（アイスバーン）の走行には向いていません。よってアイスバーンや過酷な積雪路を走行する可能性がある場合は、スタッドレスタイヤを選択し「オールシーズンタイヤは、やめたほうがいい」と言えます。
ブリヂストンの「オールシーズンタイヤ」MULTI WEATHER（マルチウェザー）は、北海道・東北地方・北陸地方では販売されておらず、日常的に降雪・積雪・凍結が発生する地域ではスタッドレスタイヤをタイヤメーカーは推奨しています。「オールシーズンタイヤ」は、凍結路面（アイスバーン）ではスタッドレスタイヤと同等の性能がないためです。
「オールシーズンタイヤ」は夏用としてはノーマルタイヤと同等の性能があり、非降雪地域の突発的な降雪には対応できる「雪道も走れる夏用タイヤです。」
✅「オールシーズンタイヤ」やめたほうがいい？
アイスバーンや過酷な積雪路を走行する可能性がある場合は、スタッドレスタイヤを選択し「オールシーズンタイヤは、やめたほうがいい」と言えます。
【オールシーズンタイヤ】とは？
オールシーズンタイヤとは、天候に左右されず一年を通して使用できる別名「オールテレーンタイヤ」と呼ばれる全天候型タイヤです。国土が広く標高差もある北米やヨーロッパでは、長距離移動中の天候の変化に対応できるタイヤとして、広く普及し定着しています。ノーマルタイヤ（夏用タイヤ）と同等のドライ・ウェット性能を持ちながら、非舗装路や泥濘で優れたトラクションを発揮するM（マッド）＆S（スノー）性能がメリットです。浅い雪道や圧雪路・シャーベット状の雪であれば、十分なブレーキ性能を発揮します。夏冬の交換やタイヤの保管も不要なので、手間が掛からず経済的なのがメリットです。
「オールシーズンタイヤ」のM（マッド）＆S（スノー）性能は、キャンプやアウトドアなどで非舗装路を走行する機会が多いユーザーにもオススメできます。※夏冬用タイヤを併用した場合との費用比較で、3年間で約11万円の節約になる試算も出ています。
※住友ゴム工業公式ページより
国土の狭い日本では、四季があり雪の積もる地域も限定されていましたが、近年では寒波の影響で都市部・平野部など非降雪地域での積雪も珍しくなくなりました。また積雪に伴い国道などで大規模な立ち往生が発生。これは冬用タイヤ（タイヤチェーンなど）を装着するなど｢すべり止め｣の措置をとっていないことが原因にもなっています。しかし年に数回程度の積雪に対応するために、スタッドレスタイヤを保有するにはタイヤの購入・都度の交換費用や保管場所など負担も大きく手間もかかります。こう言った要因もあり、雪道も走れて冬用タイヤ規制に対応できる（スノーフレークマーク付き）「オールシーズンタイヤ」が日本国内でも注目され普及し始めています。
これまでの「オールシーズンタイヤ」は、どっちつかずのタイヤというイメージがありましたが、性能も向上しSUVタイプの新車装着タイヤとして採用する、自動車メーカーもあります。
元タイヤショップ店員【SUV・4WD】オフロード雪道も走れるタイヤ比較！ポイント5選
✅「オールシーズンタイヤ」とは？
天候に左右されず一年通して使える全天候タイヤ、夏冬の交換やタイヤの保管も不要なので、手間が掛からず経済的なのがメリットです。
【オールシーズンタイヤ】のデメリット
「オールシーズンタイヤ」にもデメリットはあります。前述の通り、スタッドレスタイヤのような氷上性能はないので凍結路面（アイスバーン）の走行には向いていません。次にトラクション重視のタイヤであるため、低燃費タイヤと比較して転がり抵抗性能では不利になり、よって燃費は悪化傾向になります。
✅「オールシーズンタイヤ」のデメリット
凍結路面（アイスバーン）の走行には向いていません。低燃費タイヤと比較して転がり抵抗性能では不利になり、よって燃費は悪化傾向になります。
デメリットを差し引いても、「オールシーズンタイヤ」のメリットは大きいと言えます。この特性を理解すれば後悔も少ないと思います。
ピックアップ！注目されるNEWモデル
2025年10月発売のミシュラン「CROSS CLIMATE3」
ミシュランの「オールシーズンタイヤ」CROSSCLIMATE3（クロスクライメート3）は、サマータイヤとして優れた基本性能（転がり抵抗ラベリング：AA〜A）を持ちながら、雨や突発的な雪といった路面状況にも対応できる、高性能タイヤです。V字型トレッドとセンターグルーブの採用により、従来モデル「クロスクライメート2」と比較して、排水性と排雪性を向上。ブロックの細分化で接地エッジを増やし、雪道でのグリップを高めています。また走行中に気になりやすい音にも配慮した設計で、車内での音の変化が穏やかになり、落ち着いた走行フィーリングを持っています。
ブリヂストン「MULTI WEATHER2」
ブリヂストンの「オールシーズンタイヤ」MULTI WEATHER2（マルチウェザー2）は、突然の雪にも慌てない、天候問わず走行可能な夏タイヤです。晴れに効く・雨に効く・雪に効くの三刀流！あらゆる路面状況に対応する「オールシーズンタイヤ」は、ウェットグリップ性能・低燃費性能・耐摩耗性能などに課題がありました。「マルチウェザー2」は、従来モデル「マルチウェザー」と比較して、転がり抵抗が19%低減して低燃費に貢献。摩耗ライフが19%向上してタイヤが長持ちするようになりました。
「マルチウェザー2」は、販売が一部の専門店や地域も限られるなど、知る人ぞ知るタイヤです。
ダンロップ「SYNCHRO WEATHER」とは
ダンロップの「SYNCHRO WEATHER（シンクロウェザー）」は、2024年10月発売の次世代「オールシーズンタイヤ」です。「シンクロウェザー」は、新技術「アクティブトレッド」を採用。「アクティブトレッド」は、水や温度に反応しゴムの性質が変化することで、路面の状態に合わせた走行が可能になります。濡れた路面では、水に反応してゴム表面がやわらかくなりウェット性能が向上。また雪上・氷上でもゴムのやわらかさを維持して、雪上・氷上路面でも高いグリップ力を発揮します。
発明とまで言われる「アクティブトレッド」の採用は、従来の「オールシーズンタイヤ」ではカバーできなかった雪上・氷上を含むあらゆる路面での走行が可能になります。
【オールシーズンタイヤ】「マルチウェザー」「ブルーアース4S AW21」「オールシーズンマックスAS1」比較表
 ブリヂストン マルチウェザー |  ヨコハマタイヤ ブルーアース4S AW21 |  ダンロップ オールシーズンマックス AS1 | |
|---|---|---|---|
| 雪上性能 | シャーベット状・圧雪（踏み固められた雪）などの雪上性能を確保し、突然の雪にも安心。「スノーフレークマーク」付きタイヤですので、高速道路などの冬用タイヤ規制時にも通行可能です。 | あらゆる方向からエッジを確保できる特徴的な形状（V字）のグルーブを採用。「スノーフレークマーク」付き、高速道路の冬用タイヤ規制下においても走行可能なオールシーズンタイヤになっています。 | スイッチグルーブと呼ばれる、センター部分に刻まれたアグレッシブな横方向の溝が力強い トラクションとブレーキングを発揮。「スノーフレークマーク」付き、高速道路冬用タイヤ規制でも走行可能。 |
| ドライ性能 | 乾燥したドライ路面でも、夏タイヤ同等の性能を持っています。 | ドライ路面での剛性を確保する、大型ブロックをショルダー部分に採用。ドライ路面において安定したドライビングを実現。 | センターに幅広リブを確保することでアスファルト路面を正確に捉える、 夏タイヤのような走破性を実現。 |
| ウェット性能 | 濡れたウェット路面でも、夏タイヤ同等の性能。また相反する静粛性にも配慮されています。 | V字のグルーヴと幅広いトレッドを採用し広い接地面積を確保。ウェット性能にも寄与しています。 | 特徴的なＶシェイプ主構と深溝設計で排水効率も高く、優れたウェット性能を持っています。 |
| オススメポイント | 「オールシーズンタイヤ」として、雪上・ドライ・ウェット性能で、トータルバランスに優れています。 | ブルーアース4S AW21は「オールシーズンタイヤ」の本場欧州でも高い評価を得ています。 | 深溝設計＋超マルチコンパウンドで、夏タイヤ（エナセーブEC204）よりも長く使えるロングライフ性能を実現しています。 |
【オールシーズンタイヤ】「ベクターフォーシーズンズ GEN-3」「クロスクライメート2」「セルシアス」比較表
 グッドイヤー ベクターフォーシーズンズ GEN-3 |  ミシュラン クロスクライメート2 |  トーヨータイヤ セルシアス | |
|---|---|---|---|
| 雪上性能 | トレッド中央部に大型のサイプを配置。接地時に、その大きなサイプが多くの雪を排出。さらにサイプ交差点の開口部が広がることで排雪性能が向上し、高い雪上グリップ力を実現。 | センターからショルダー部にかけて、溝面積が広くなる新設計、従来品に比べて大きく切れ込んだV字角の新トレッドパターンを採用。排水・排雪性能に貢献し、ウェット、雪上路面においてより高いパフォーマンスを発揮。 | スノー性能とドライ・ウェット性能を最大限に発揮する非対称パターン採用。冬期での性能を証明する、「スノーフレークマーク」付きで高速道路冬用タイヤ規制でも走行可能。 |
| ドライ性能 | ブロック剛性や構造を強化することで操作時のタイヤ変形が低減。優れたドライハンドリング性能を実現します。また、新オールウェザーコンパウンドを採用したことで、耐摩耗性も向上しました。 | エッジに部に施された面取り加工により、ブロックの倒れこみを防止。接地面が最大化されドライ路面での高い制動力を発揮。 | スノー性能とドライ・ウェット性能を最大限に発揮する非対称パターン採用。OUT側はドライ・ウェット性能重視、ブロック剛性の強化で操縦安定性が向上。 |
| ウェット性能 | 摩耗時に溝幅が広くなる構造を採用することで、摩耗が進行してもウェット性能の低下を抑制。広がった溝幅によって排水性能を確保し、安全性を長く維持します。 | 摩耗するにしたがって、ブロック側面に凹凸と溝が出現、効率的に排水、排雪することと、エッジ効果により摩耗時におけるウェット・雪上性能が向上。安心感が長く続く。 | スノー性能とドライ・ウェット性能を最大限に発揮する非対称パターン採用。OUT側はドライ・ウェット性能重視、夏タイヤに必要なウェット性能が向上。 |
| オススメポイント | 低燃費性能やロングライフといった環境性能を付加。さらに快適性も備えたハイパフォーマンスオールシーズンタイヤです。 | サイズの異なるブロックを組み合わせたバリアブルピッチパターンを採用。人間の耳に不快な周波数の音を効果的に低減。高い静粛性を持っています。 | スノー性能とドライ・ウェット性能を最大限に発揮する非対称パターン採用。降雪路面でもしっかりと走れるオールシーズンタイヤです。 |
【オールシーズンタイヤ】「キナジー4S2」「ソルウス4S HA32」「エヌブルー」比較表
  ハンコック キナジー4S2 |   クムホ ソルウス4S HA32 |   ネクセン N-BLUE | |
|---|---|---|---|
| 雪上性能 | スラッシュエッジと呼ばれる、トレッド端部の溝に配置された階段型のエッジデザインにより、雪道でコーナリング性能が向上し、操縦安定性を確保します。また3Dグリップコントロールサイプによる、パターン形状に垂直形状を加えた3Dジグザグブロック形状で、スノー、アイス、ウェット路面で優れたグリップ性能を発揮します。 | V字の主溝を外側に向けて徐々に広くすることで排水・排雪効率を高め優れたトラクション性能を実現し、3Dサイプの搭載により夏・冬問わずあらゆる路面で優れた操縦安定性とブレーキ性能を発揮。 | マルチシーズンサイプと呼ばれる、トレッドセンター部の3Dウィンターサイプとショルダー部のサマーサイプのコンビネーションにより、優れたスノートラクションとコーナリング性能および高いウェットグリップを発揮して、あらゆる天候下で高いパフォーマンスを提供します。 |
| ドライ性能 | スムーズなハンドリングで自由な運転。夏に特化した高密度サイプ 強化されたブロック剛性により、ドライ道路で安定感のある運転性能を提供します。 凹型タイバー、ブロック剛性を4%向上させ、より優れたハンドリング性能を発揮します。 また最適化されたピッチバリエーションテクノロジーにより、車内空間をより静かに、さらに快適なドライブを提供します。 | 構造の最適化により接地面積を拡大し操縦安定性や制動性能を大幅に向上。天然成分（パインレジン）をベースにしたオールシーズン専用コンパウンドが1年を通して優れたブレーキ性能とグリップ力を発揮します。 | バランスの取れたブロック剛性により、スノートラクションとドライ路面で安定したグリップを発揮します。 |
| ウェット性能 | ウェット路面でも安全なドライブ。ワイドＶ字グルーブ幅広で高角度のV字グルーブにより、排水性能が向上。 2段階のアクアスラントにより、ブロックの剛性を保ちながら効果的に排水します。 | センターブロックの連結部分に搭載されたタイバー（補強加工） により剛性を確保しながらウェット性能を向上。 | Vタイプのグループが排水性能を改善するためにディレクショナルパターンを採用しました。耐アクアプレーニング性能と、シャーベット状の雪上性能のパフォーマンスを向上させています。 |
| オススメポイント | 突然の雪にも安全性の高いドライブ、ウェザーコントロールコンパウンドにより、季節を問わず雪道でも安全運転を維持するように設計されています。 | 大きさの異なる5種類のサイプを最適に配置することでブロック剛性を向上。雪上・ドライ・ウェット路で優れた操縦安定性を発揮。また耐摩耗性能も高くコスパにも優れる。 | 適正化された接地形状や均一な接地面が、あらゆる路面で安定したグリップを生み出します。 |
「タイヤ通販」サイト「タイヤフッド」は購入と同時に取付予約ができます
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タイヤフッドが優れているのは、購入したいタイヤ銘柄の在庫数の確認・取付店舗の予約の空き状況を購入前にネットで確認できるので、気軽に見積りできて予定が立てやすいところです。実際に、「タイヤフッド」で購入・取付を行った「体験レビュー」記事もあります。
ブリヂストン・ヨコハマタイヤ・ダンロップ・トーヨータイヤ・グッドイヤー・ミシュラン・クムホで選ぶ【オールシーズンタイヤ】の評判
ブリヂストンの「オールシーズンタイヤ」MULTI WEATHER
ブリヂストンの「オールシーズンタイヤ」MULTI WEATHER（マルチウェザー）は、あまり雪の降らない非降雪地域にお住まいであっても、突然の降雪には備えておきたいというニーズに対応したタイヤです。M+Sスノーフレークマーク付きタイヤですので、高速道路などの冬用タイヤ規制時にも通行可能で突然の降雪も慌てずに済みます。ドライグリップ性能・ウェットグリップ性能ともに、夏タイヤ同等の性能があり日常の走行も安心です。
ブリヂストンのマルチウェザーは、北海道・東北地方・北陸地方以外で販売されており、販売地域が限定されています。
ヨコハマタイヤの「オールシーズンタイヤ」BluEarth-4S AW21
ヨコハマタイヤの「オールシーズンタイヤ」BluEarth-4S （ブルーアース4S）AW21は、突然の降雪に慌てたくない・非降雪圏の冬期走行・シーズンごとのタイヤ交換が面倒・タイヤの保管場所がないと言う方におすすめのタイヤです。「オールシーズンタイヤ」専用の方向性トレッドパターンで、あらゆる方向からエッジを確保できる特徴的な形状（V字）のグルーブを採用。また幅広いトレッドを採用し広い接地面積を確保し、雪上・ウェット性能に寄与しています。夏用タイヤとしても、ドライ路面において安定したドライビングを実現。冬期での性能を証明するマーク「スノーフレークマーク」付き、高速道路の冬用タイヤ規制下においても走行可能なオールシーズンタイヤになっています。
ブルーアース4S AW21は「オールシーズンタイヤ」の本場欧州でも高い評価を得ています。
ヨコハマタイヤの「オールシーズンタイヤ」ブルーアース4S AW21の評判
初めてのオールシーズンタイヤ
横浜タイヤのADVAN dB V552から履き替え。初めてのオールシーズンタイヤです。
対応ボディタイプでミニバンを最初に持ってきているので選択。TOYOTIRE TOYO CELSIUSも考えていたが、購入時に選択できなかったので断念。
ロードノイズは多少あるが、気にならない程度(そもそも前に履いてたタイヤが静かすぎ。) 低車外音タイヤのマークの通りなのかな？なお道路によってはウィンカーの音が聞こえないことがあった。
ドライ・ウェットは夏タイヤと同性能と思うが、若干高速で曲がると外に膨らみがち。
燃費は街乗りではほぼ変わらず、高速道路で履き替え前に対し１．５割ほど悪くなった。
雪上性能は、スキー場の坂で積もり車で圧縮された雪坂を登れた。夏タイヤで同じ坂はチェーンなしで登れなかったので、十分な性能かと。ただし瞬間的には空回りしたので過信は禁物。
別の車で使ったスタットレスタイヤほど柔らかくもなく、雪深い地域でないところへのお出かけや、突然の雪なんかでは安心して使えるタイヤだと思う。
「タイヤフッド」オールシーズンマックスAS1 購入者レビューより
ダンロップの「オールシーズンタイヤ」ALL SEASON MAXX AS1
ダンロップの「オールシーズンタイヤ」ALL SEASON MAXX （オールシーズンマックス）AS1は、雪道で慌てない高い走行性能を持っています。スイッチグルーブと呼ばれる、センター部分に刻まれたアグレッシブな横方向の溝が力強い トラクションとブレーキングを発揮。「オールシーズンマックスAS1」の為に開発された、超マルチコンパウンドがドライ・ウェット・スノーなど様々な路面で活躍。国際基準で定められたシビアスノー条件に適合し、高速道路冬用タイヤ規制でも走行可能。また「オールシーズンマックスAS1」は、幅広いセンターリブで夏タイヤ同等のドライ性能。特徴的なＶシェイプ主構と夏タイヤ（エナセーブEC204）より深溝設計で排水効率も高く、優れたウェット性能を持っています。
「オールシーズンマックスAS1」は、深溝設計＋超マルチコンパウンドで、夏タイヤ（エナセーブEC204）よりも長く使えるロングライフ性能を実現しています。
ダンロップ「オールシーズンタイヤ」オールシーズンマックス AS1の評判
- 夏タイヤ＋チェーンからオールシーズンタイヤに変更して満足
- 乗り心地は標準のタイヤと変わらず、ノイズは少し増加
- 積雪時の走行でもグリップがしっかりしており、快適
都内では必要十分
他メーカーと色々と迷ったが標準装着のSP SPORT MAXX 060から同一メーカーということや暫くは降雪の激しい地域へは行かないとの理由で購入した。
1, 装着直後の感想は夏タイヤよりはスタッドレスタイヤに近い柔らかさのためハンドルのセンターが感じ難いこと。柔らかさゆえ突上げ等はマイルドになり荒れた路面でのロードノイズも聴覚上は静かになるなどゆったりと走る事が好きな自分には相性が良かった。
直進安定性は東名、東北高速の120km/h区間でも私には十分です。
高速の前が見えにくい位の豪雨でも接地感はかなりあると思います。
山間部ではスキール音を出すような乗り方はグリップ性能よりもぐにゃぐにゃ感があり向きませんね。
燃費は以前と変わらず良いです。
肝心の雪上ですが都心の積雪を数回、関越自動車道越後湯沢までを２回、高速と三国峠越えでは問題ないです。念の為タイヤソックスを常備しています。
我が家はマンションのためタイヤの置場が無くてタイヤクロークのお世話になっていましたが履き替えなしで手間け経費が省けたので２年履けばもとが取れるかなと思います。
以上
「タイヤフッド」オールシーズンマックスAS1 購入者レビューより
トーヨータイヤの「オールシーズンタイヤ」CELSIUS
トーヨータイヤの「オールシーズンタイヤ」CELSIUS（セルシアス）は、降雪時などさまざまな路面でしっかりと走れる、全天候型オールシーズンタイヤです。スノー性能とドライ・ウェット性能を最大限に発揮する非対称パターン採用。冬期での性能を証明する、スノーフレークマーク付きで高速道路冬用タイヤ規制でも走行可能。降雪路面でもしっかりと走れる「オールシーズンタイヤ」です。「オールシーズンタイヤ」のため開発されたトレッドコンパウンドには、シリカの分散を向上させるアクティブポリマーを採用。スノー性能を持ちながら、夏タイヤに必要なウェット性能向上と転がり抵抗の抑制を実現しました。
トーヨータイヤは、国産タイヤメーカーとしては比較的リーズナブルです。
トーヨータイヤの「オールシーズンタイヤ」セルシアスの評判
- スタッドレスタイヤの保管場所がないため、オールシーズンタイヤを選択
- 燃費は1割程悪化するが、乾燥や雨でも安定した走行
- 雪上走行時に再購入を検討、ノイズはなく静かな走行
非常に満足
走行感は非常に滑らかで、静粛性も夏タイヤに比べて遜色なく大変満足しています。また、降雪状況でも使用しましたが、スタッドレスと変わりなく、走破性は良かったです。特に10センチ程度の積雪状態でも充分回転でき、スリップも起こりませんでした。大変満足です。
「タイヤフッド」セルシアス 購入者レビューより
グッドイヤーの「オールシーズンタイヤ」ベクターフォーシーズンズ ジェンスリー
グッドイヤーの「オールシーズンタイヤ」は、40年以上の歴史をほこります。その中でもVECTOR 4SEASONS GEN-3（ベクターフォーシーズンズ ジェンスリー）は、プレミアムオールシーズンというジャンルを開拓しM+S（マッド＆スノー）表記に加えて、欧州で冬用タイヤとして認められた証であるスノーフレークマーク付きの冬性能をはじめウエット、ドライ路面での走行性能を一段と高め、時代に求められる燃費性能やロングライフといった環境性能を付加。さらに快適性も備えた乗用車向けハイパフォーマンスオールシーズンタイヤです。
グッドイヤーの「オールシーズンタイヤ」は、ラインナップが豊富です。プレミアムモデルは、走行性能に加え快適性能など付加価値を求める方にオススメです。
ミシュランの「オールシーズンタイヤ」クロスクライメート2
ミシュランの「オールシーズンタイヤ」CROSSCLIMATE2（クロスクライメート2）は、急な雪での走行性能と優れた夏タイヤ性能を持った雪も走れる夏タイヤです。国際基準で定められたシビアスノータイヤ要件に適合しており、高速道路冬用タイヤ規制時でもチェーン装着不要で走行可能です。センターからショルダー部にかけて、溝面積が広くなる新設計、従来品に比べて大きく切れ込んだV字角の新トレッドパターンを採用。排水・排雪性能に貢献し、ウェット、雪上路面においてより高いパフォーマンスを発揮。摩耗するにしたがって、ブロック側面に凹凸と溝が出現、効率的に排水、排雪することと、エッジ効果により摩耗時におけるウェット・雪上性能が向上。高い初期性能と安心感が長く続きます。
ミシュランは、高い初期性能と安心感が長く続きます。
ミシュランの「オールシーズンタイヤ」クロスクライメート2の評判
- オールシーズンタイヤの乗り心地や静粛性に満足
- ウェット・ドライのグリップ性能も高く、ハンドリングも良好
- 燃費は若干の減少があるが全体的に満足度が高い
たまに雪道のユーザーはコスパ最高と思う
福岡在住。時々、九州の峠越えやスキーでの山間部（主に広島）の雪道走行をしています。
ドライ面、ウエット面、雪道走行問題ありません。
凍結面は、スタッドレスタイヤに比べ、グリップが弱く、滑りやすい印象で注意が必要ですが、安全運転であれば、問題ありませんでした。
高速道の走行安定性は、夏タイヤと変わりなく、スタッドレスタイヤに比べ、高速安定性も良く、タイヤの走行音もかなり小さい印象です。
これまで、12月と３月に夏タイヤとスタッドレスタイヤとを交換していましたが、タイヤ交換不要になり楽になりました。
「タイヤフッド」クロスクライメート2 購入者レビューより
ハンコックの「オールシーズンタイヤ」キナジー4S2
ハンコックの「オールシーズンタイヤ」KINERGY（キナジー）4S2は、春夏秋冬をこの1本でをコンセプトに突然の雪にも安全性の高いドライブ、スノー、アイス、ウェット路面で優れたグリップ性能を発揮します。冬性能を証明するM+S（マッド＆スノー）スノーフレークマーク付き、突然の雪でも慌てない安心感のあるスノー性能を合わせ持ち、1年を通して安定したパフォーマンスを発揮する本格派オールシーズンです。またキナジー4S2は、最適化されたピッチバリエーションテクノロジーにより、車内空間をより静かに、さらに快適なドライブを提供します。
ハンコックタイヤは日本での知名度は高くないかもしれませんが、最新の世界タイヤメーカー売上ランキングでは7位の韓国大手タイヤメーカーです。また技術力も認められており、世界各国の自動車メーカーの新車装着タイヤに採用されています。
クムホの「オールシーズンタイヤ」ソルウス4S HA32
クムホの「オールシーズンタイヤ」SOLUS（ソルウス）4S HA32は、走る・曲がる・止まるなどの基本性能を向上させることで夏タイヤと遜色ない走りを実現しています。冬性能を証明するM+S（マッド＆スノー）スノーフレークマーク付き、突然の雪でも慌てない安心感のあるスノー性能を合わせ持ち、1年を通して安定したパフォーマンスを発揮する本格派オールシーズンです。またソルウス4Sは、全天候対応という優れた走行性能だけでなく、高い耐摩耗性能も持っており夏タイヤよりも長持ち※！コスパに優れたタイヤでもあります。
※クムホ エコウィング ES31
クムホタイヤは日本での知名度は高くないかもしれませんが、最新の世界タイヤメーカー売上ランキングでは16位の韓国大手タイヤメーカーです。また技術力も認められており、世界各国の自動車メーカーの新車装着タイヤに採用されています。
クムホの「オールシーズンタイヤ」ソルウス4S HA32の評判
- 整備された雪道では良好な走行性能を発揮
- コストパフォーマンスが高く、オールシーズンタイヤを選択
- 走行感覚や静粛性に満足、雪道走行の機会を楽しみにしている
コスパはGood
新潟市内で使用させていただいております。
通常の雪は問題ありません。但し新潟の湿った雪が圧雪となり道路表面がテカテカの時に制動は効きません。
その一点はスタットレスタイヤには劣るかなという印象です。私が乗っているボルボは車重がある為かもしれませんが
5昔前のスノータイヤレベルかと当初思っていましたが、なんの此の価格でこの性能なら充分なタイヤと認識しております。
所詮雪道は滑ります、それを前提に運転することが肝要ですが。
「タイヤフッド」ソルウス4S HA32購入者レビューより
ネクセンの「オールシーズンタイヤ」エヌブルー
ネクセンの「オールシーズンタイヤ」N-BLUE（エヌブルー）4SEASONは、様々な路面で快適なヨーロピアン「オールシーズンタイヤ」です。冬性能を証明するM+S（マッド＆スノー）スノーフレークマーク付き、突然の雪でも慌てない安心感のあるスノー性能を合わせ持ち、1年を通して安定したパフォーマンスを発揮する本格派オールシーズンです。またエヌブルーは、適正化された接地形状や均一な接地面が、あらゆる路面で安定したグリップを生み出します。
ネクセンタイヤは日本での知名度は高くないかもしれませんが、最新の世界タイヤメーカー売上ランキングでは18位の韓国大手タイヤメーカーです。また技術力も認められており、世界各国の自動車メーカーの新車装着タイヤに採用されています。
「オールシーズンタイヤ」ユーザーレビュー
私（筆者）は現在、オールシーズンタイヤを履いているユーザーでもあります。なぜオールシーズンタイヤを選んだのか？それはオールシーズンタイヤの特徴を理解した上で、用途やニーズにピッタリのタイヤであったからだと言えます。まずレジャーやウィンタースポーツなどで降雪地域に行く機会が少ない・住んでいるところが、非降雪地域で年間を通して雪が積もる可能性が低い・突発的な雪で車が使えなくなること（通勤など）リスクへの備えなどです。
※2024年1月現在、タイヤ交換から1ヶ月程経過しました。乾燥路面（ドライ）では発進時・制動時・カーブ時など、これまで装着していた夏タイヤと走行性能を比較しても街乗りでは遜色ないレベル。排水・排雪性能を重視したトレッドパターンであったため期待はしていませんでしたが、ノイズも抑えられており静粛性にも配慮されていると感じました。
ノーマルタイヤと並べるとパターンの違いが一目瞭然。特徴的なV字の溝で排水・排雪の効率を高めて優れたトラクション性能を発揮します。ゴムはノーマルタイヤと比較して柔らかい印象です。
燃費性能に関して満タン方で確認しました。交換前レグノGR-XIで13.65km/l→交換後クムホ ソルウス4S HA32で11.12km/lと約2割ほど燃費が悪化しました。夏タイヤと比較するとトラクション重視であるため、転がり抵抗が増して燃費性能では不利ということがわかりました。逆に言えばしっかりグリップしているとも言えます。
※追記：2025年1月現在、タイヤ交換から1年程度経過しました。年間通して使用した感想として、雪道を走行する機会はなかったものの、当初想定していた雪が降っても対応できるという安心感は高かったです。夏タイヤと比較すると柔らかいと感じたゴム質も、夏タイヤと遜色なく濡れた路面や高速道路での走行をこなしてくれました。
気になっていた耐久性は約6,000km走行後のタイヤ溝の計測で、1.81mm差があり摩耗が確認できました。その後、タイヤローテーションを含め約11,000km走行後のタイヤ溝の計測で、0.31mmの差を確認しました。溝の減り方に差がある要因としては、タイヤを装着している「プリウス」がFF車で前輪が外減り傾向、後輪が内減り傾向にあるようです。引き続き経過は報告していきます。
ユーザーレビューは耐摩耗性能・走行性能など追記する予定です。ブログ更新情報は、𝕏（旧ツイッター）こちらをフォローしていただくとスムーズです。
※個人の感想です。燃費性能に関しては、車種・環境・道路状況により変わりますので参考までにお願いします。
✅「オールシーズンタイヤ」ユーザーレビュー
乾燥路面（ドライ）では発進時・制動時・カーブ時など、これまで装着していた夏タイヤと走行性能を比較しても街乗りでは遜色ないレベル。ノイズも抑えられており静粛性にも配慮されていると感じました。
タイヤに関するよくある質問
- Q「チェーン規制」「冬用タイヤ規制」が発令されていなければ、雪道をノーマルタイヤで走行しても問題ないのでしょうか？
- A
各都道府県（沖縄県を除く）の交通規則による規定により、一般道路・高速道路において雪道でのノーマルタイヤ走行は法令違反となり、交通違反となった場合、反則金を支払う必要があります。
まとめ
✅「オールシーズンタイヤ」やめたほうがいい？
アイスバーンや過酷な積雪路を走行する可能性がある場合は、スタッドレスタイヤを選択し「オールシーズンタイヤは、やめたほうがいい」と言えます。
✅「オールシーズンタイヤ」とは？
天候に左右されず一年通して使える全天候タイヤ、夏冬の交換やタイヤの保管も不要なので、手間が掛からず経済的なのがメリットです。
✅「オールシーズンタイヤ」のデメリット
凍結路面（アイスバーン）の走行には向いていません。低燃費タイヤと比較して転がり抵抗性能では不利になり、よって燃費は悪化傾向になります。
✅「オールシーズンタイヤ」ユーザーレビュー
乾燥路面（ドライ）では発進時・制動時・カーブ時など、これまで装着していた夏タイヤと走行性能を比較しても街乗りでは遜色ないレベル。ノイズも抑えられており静粛性にも配慮されていると感じました。
「オールシーズンタイヤ」買うなら「タイヤ通販」オススメランキング
「タイヤ交換」を安くする方法として、「タイヤ通販」を利用してネットから買うのがオススメです。「タイヤ通販」は実店舗を置かずにコストを小さくでき、タイヤ価格を低く抑えられる特徴があります。またタイヤ価格もネットで比較しやすく、タイヤをより安く買えるメリットがあります。そこでオススメの「タイヤ通販」をランキング形式にまとめましたので、ぜひ参考にしてください！
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]]>この記事を読んでわかること！
✅「軽自動車タイヤ乗り心地」おすすめランキング
✅ブリヂストン・ヨコハマタイヤ・ダンロップ・トーヨータイヤで選ぶ「軽自動車おすすめタイヤ」
✅「軽自動車用タイヤ」の特徴とは？
✅「軽自動車用タイヤ」で選ぶ「乗り心地の良さ」や「走行性能の高い」タイヤ
✅「軽自動車用タイヤ」を選ぶポイント「低燃費性能とウェットグリップ性能」
乗り心地のいいタイヤとは
「乗り心地のいいタイヤ」は、静粛性に優れるのでオーディオなど車内で音楽を楽しむのに適した環境になり、車内での会話がスムーズで聞きずらさを感じることが少なくことや、振動やふらつきなどの乗り心地も改善されお子様などの乗り物酔い軽減などが期待できます。
「軽自動車タイヤ乗り心地」おすすめランキング
✅「軽自動車タイヤ乗り心地」おすすめランキング
第1位：ダンロップ「ルマンⅤプラス」おすすめ度 4
しなやかなゴム素材を採用して路面にフィット。クッション性を向上させた新技術で、ソフトな乗り心地を実現します。ダンロップ独自の技術「サイレントコア」は、静粛性にも優れます。
第2位：ヨコハマタイヤ「ブルーアースRV03CK」おすすめ度 4
ノイズ抑制に配慮したトレッドパターンで、静粛性や乗り心地・快適性も期待でき、「ラベル評価a」の高いウェット性能を持ち、耐摩耗性能にも優れる軽自動車用タイヤです。
第3位：ブリヂストン「レグノGRレジェーラ」おすすめ度 3.5
街乗りから高速走行まで様々な場面で使用される軽自動車。REGNOで培われたサイレントテクノロジーを軽自動車用にチューニングすることで様々な速度域でのノイズを抑制し、高い静粛性を実現。
トーヨータイヤ「プロクセスLuKⅡ」おすすめ度 3.5
軽ハイトワゴン専用。ふらつきを抑え「縦にしなやか、横にしっかり」した上質な走りと雨の日の安心感を両立したタイヤです。
「レグノGRレジェーラ」「ブルーアースRV03CK」「ルマンⅤプラス」「プロクセスLuKⅡ」比較表
 ブリヂストン レグノ GR-leggera |  ヨコハマタイヤ ブルーアースRV RV03CK |  ダンロップ ルマンⅤプラス |  トーヨータイヤ プロクセス LuKⅡ | |
|---|---|---|---|---|
| 操縦安定性（乗り心地） | 非対称パターン・高剛性トレッドを採用することでふらつきを抑制。「パワーサイド構造」を採用することで重心が高く、ふらつきやすいハイトワゴンにも対応。 | 「非対称パターン」による、2本の幅広リブや高剛性ショルダーが優れた操縦安定性を発揮します。 | しなやかなゴム素材の採用など、クッション性を向上させた新技術で、突起乗り越し時のソフトな乗り心地を実現します。 | 非対称パターンの採用により、軽ハイトワゴン特有のふらつきを抑制。専用設計で「縦にしなやか、横にしっかり」とした安定感のある上質な乗り心地を実現しています。 |
| 耐摩耗性（長持ち） | タイヤと路面の接地圧を均等化。さらに高摩耗性ゴム 採用によりウェット性能はもちろん、低燃費性能を犠牲にすることなくライフ性能を向上。 | タイヤの接地形状・プロファイル（断面形状）を最適化、摩耗寿命が向上して、長持ちに！ | 低燃費タイヤとして経済性も高く、長持ちで定評のあるエコタイヤ「エナセーブEC204」同等のライフ性能を持ちます。 | 低燃費コンパウンドやシリカ分散剤を採用。ウェット性能を向上させつつ、高い耐摩耗性能を両立しています。 |
| 転がり抵抗性能 （ラベル評価） 高（AAA〜C）低 | A | A | AA | A |
| ウェット性能 （ラベル評価） 高（a〜d）低 | b | a | b | b |
※ハイトワゴンとは、車高1.7m以上の軽自動車を想定しています。
2026年2月発売のブリヂストン「フィネッサHB01」
ブリヂストンの新しいブランドとなる「FINESSA（フィネッサ）HB01」は、すり減っても雨の日に止まる・曲がる安心感と快適性をコンセプトに、ラグ溝の幅を広くする新技術“スプラッシュラグ”により排水性能が向上。従来モデルの「エコピアNH200」とのウェットブレーキ比較で15%短縮。カーブでもふくらみにくく、すり減った後（12%短縮）でも高い排水性を維持するので、雨の日の安心感が長持ちします。またトレッドにある主溝とラグ溝をつなぐスリットサイレンサーにより、パターンノイズを低減。より静かで快適な車内環境も実現しています。このように性能の底上げが実現しながらも、相反する耐摩耗性能（長持ち）を維持するなど環境性能にも優れたタイヤです。
ブリヂストンの新ブランドとなる「フィネッサHB01」は、転がり抵抗性能AA〜A・ウェットグリップ性能a〜bと評価も高く、低燃費性能と快適性を高次元で両立しています。
ブリヂストン・ヨコハマタイヤ・ダンロップ・トーヨータイヤで選ぶ「軽自動車おすすめタイヤ」
ブリヂストンで選ぶ「軽自動車おすすめタイヤ」
ブリヂストンREGNO（レグノ）GR-leggera（GRレジェーラ）は、静粛性や乗り心地の良さを重視したプレミアムタイヤ「レグノ」の軽自動車用タイヤです。街乗りから高速走行まで様々な場面で使用される軽自動車。REGNOで培われたサイレントテクノロジーを軽自動車用にチューニングすることで様々な速度域でのノイズを抑制し、高い静粛性を実現。
GR-Leggera 専用に非対称形状・非対称パターン・高剛性トレッドを採用することでふらつきを抑制し、快適な乗り心地を実現。また「パワーサイド構造」を採用することで重心が高く、ふらつきやすい傾向があるハイトワゴンにも対応。ブリヂストン独自技術「アルティメットアイ」により、タイヤと路面の接地圧を均等化。さらに 高耐摩耗ゴム採用によりウェット性能はもちろん、低燃費性能を犠牲にすることなくライフ性能を向上。タイヤをより安全に長く使えます。
レグノGRレジェーラは静粛性や乗り心地を重視しながらも、トータルバランスに優れたタイヤです。
ヨコハマタイヤで選ぶ「軽自動車おすすめタイヤ」
ヨコハマタイヤBluEarth-RV（ブルーアースRV）RV03CKは、低燃費で長持ちなヨコハマタイヤ「ブルーアース」シリーズの軽自動車用タイヤです。ブルーアースの持ち味である、「耐摩耗性能とウェット性能」相反する技術を両立して安心安全が長く続きます。「ブルーアースRV03CK」は、優れたパターン技術で従来品ブルアースRV02CKと比較して溝面積比を減らし、操縦安定性が改善しふらつきを抑制。また高いブロック剛性により、偏摩耗も抑制。さらに車内がより快適な空間になるよう、剛性差で周波数を分散しノイズの抑制もして静粛性も向上しています。
ブルーアースRV03CKは、低燃費タイヤでありながら高いウェット性能。雨の日の運転も安心です。
ダンロップで選ぶ「軽自動車おすすめタイヤ」
ダンロップ「LE MANS Ⅴ+（ルマン ファイブ プラス）」は静粛性や乗り心地で定評のあったルマンⅤが進化、しなやかなゴム素材を採用して路面にフィット。クッション性を向上させた新技術で、ソフトな乗り心地を実現します。従来モデルの「ルマンⅤ」と比較して、突起乗り越し時のショックを約7%低減。また、タイヤの内側に特殊吸音スポンジを搭載したダンロップ独自の技術「サイレントコア」が、空洞共鳴音（車内の騒音の原因となる、路面の継ぎ目などの凹凸によるタイヤ内部の空気振動音）も低減させます。
ルマンⅤプラスは、高いウェット性能で濡れた路面でもしっかりグリップ。低燃費タイヤで経済性も高い、トータルバランスに優れたタイヤと言えます。
トーヨータイヤで選ぶ「軽自動車おすすめタイヤ」
トーヨータイヤの「PROXES LuKII（プロクセス・エルユーケーツー）」は、軽ハイトワゴン専用のプレミアムタイヤです。コンセプトは「雨の日もより安心。運転に快適性をプラス」すること。背の高い“軽自動車”特有のふらつきを抑える専用設計により、「縦にしなやか、横にしっかり」とした上質な走りを実現します。従来品「TRANPATH LuK」との比較では、ウェット制動性能が12％向上しました。進化した低燃費コンパウンドやサステナブル素材のシリカ分散剤を採用することで、転がり抵抗を低減しつつ、ウェットグリップと耐摩耗性能を高次元で両立させています。
トランパスのしっかり感や快適性を継承しながら、安全・環境性能をさらに進化させたプロクセスLuKⅡは、軽ハイトワゴンの走りを変えてくれるタイヤです。
✅ブリヂストン・ヨコハマタイヤ・ダンロップ・トーヨータイヤで選ぶ「軽自動車おすすめタイヤ」
操縦安定性：高剛性でカーブでのロール（傾き）や車線変更時のふらつきの抑制が期待できる、レグノ・ブルーアース・プロクセスがおすすめです。
転がり抵抗性能「ラベル評価AA」：年間走行距離の多いユーザーの方、ルマンⅤプラスは低燃費性能が高く、その恩恵を受けやすいと言えます。
ウェット性能「ラベル評価a」：濡れた路面でのグリップを重視されるユーザーの方、ブルーアースがおすすめです。
静粛性や乗り心地の良さ：静粛性や乗り心地に配慮された、レグノ・ルマンⅤプラスがおすすめです。
「タイヤ通販」サイト「タイヤフッド」は購入と同時に取付予約ができます
TIREHOOD（以下タイヤフッド）はオートバックスセブンとカーフロンティア（三菱商事グループ）出資の株式会社BEADが運営しています。タイヤフッドはタイヤ購入と取付予約が同時にできる、直営店を持たないタイヤ通販のネットサービスになります。タイヤをネット通販で購入するときは、 購入したあと取付作業をする店舗に電話で日時を確認するのが 一般的ですが、タイヤフッドなら購入手続きと同時に、 取付作業をする提携店舗の予約も自宅近くなど都合のいい場所を選び、オンライン上で予約が行えます。 購入したタイヤは予約した店舗に直送されるので、 予約日に車で店舗に行くだけです。店舗への電話は不要で、取付作業日まで 購入したタイヤを家に置いておく必要もなし！ 女性にも利用しやすいサービスになっています。
「軽自動車タイヤ」の特徴とは？
「軽自動車用タイヤ」とは、軽自動車の規格サイズに合わせたタイヤになります。前述しましたが軽自動車用タイヤは、普通自動車のタイヤと比較して径が小さくなるため、同じ距離を走った場合の回転数が1.2倍※と大きくなり摩耗しやすいと言えます。また小回りのきく軽自動車は、据え切りする機会も多くなり偏摩耗に対する配慮も必要になります。近年は軽自動車の性能向上によりタイヤに求められる品質も上がり、ボディタイプや用途・ニーズの多様化により、「軽自動車用タイヤ」も数多くの種類から選ぶことができます。
※タイヤサイズ普通自動車195/65R15・軽自動車155/65R13比較で回転数は理論値。ブリヂストン公式ページより。
軽自動車の特性に合わせた摩耗に強いタイヤ、車のボディタイプや用途・ニーズでタイプ別にタイヤを選べます。
✅「軽自動車用タイヤ」の特徴とは？
普通自動車のタイヤと比較して径が小さくなるため、同じ距離を走った場合の回転数が1.2倍※と大きくなり摩耗しやすいと言えます。また小回りのきく軽自動車は、据え切りする機会も多くなり偏摩耗に対する配慮も必要になります。
「軽自動車用タイヤ」で選ぶ「乗り心地の良さ」や「走行性能の高い」タイヤ
軽自動車と一言で言っても、その規格の中にはセダン・ワゴン・ハイトワゴン・スポーツカー・SUV・トラック・バンなど様々な種類の車があり、ボディタイプに合わせた構造のタイヤもあります。たとえばハイトワゴン用タイヤでは、カーブで起こりやすいロール（傾き）や車線変更時のふらつきを抑制させ、乗り心地や操縦安定性が向上したり。ほかにもオフロードも走れてアウトドアやキャンプに最適なタイヤ・路面との密着性が高くてスポーツ走行を楽しめたり・静粛性や乗り心地を良くしたプレミアムモデル・耐摩耗性能や燃費性能を向上させた低燃費タイヤ・雨の日でも安心なウェット性能に特化したモデルなど「乗り心地の良さ」「走行性能の高さ」など用途やニーズに合わせたタイヤの選び方もできます。
近年は背が高くて室内空間が広い、ハイトワゴンが人気です。ハイトワゴンはミニバンと比較しても、車幅に対して車高が高くふらつきやすい傾向です。背が高い車には、ふらつきにくく操縦安定性の高いタイヤがオススメです。
✅「軽自動車用タイヤ」でオススメ「乗り心地の良さ」「走行性能の高さ」で選ぶタイヤ
たとえばハイトワゴン用タイヤでは、カーブで起こりやすいロール（傾き）や車線変更時のふらつきを抑制させ、乗り心地や操縦安定性が向上したり。ほかにもオフロードタイヤ・スポーツタイヤ・コンフォートタイヤ・低燃費タイヤなどから選べます。
「軽自動車用タイヤ」を選ぶポイント「低燃費性能とウェットグリップ性能」
基本性能の高いタイヤを選ぶポイントとして、「転がり抵抗」が小さく燃費がいいタイヤ・「ウェットグリップ性能」が高く、濡れた路面でも滑りにくいタイヤです。この「転がり抵抗」「ウェットグリップ性能」が優れているタイヤには、「JATMA」日本自動車タイヤ協会が発行する、ラベリング制度のラベル表示で確認することができます。
このラベリング制度には、現在世界のタイヤメーカー14社が参画しており、根拠となるデーターをもとに認められた製品のみにラベル表示が許されています。転がり抵抗係数が少なく、低燃費性能が高い順からグレードAAA〜Cの５等級でラベル表示されています。また、ウェットグリップ性能では4等級で性能の高い順からグレードa〜dで分けられaが最も高性能だと分かります。見た目では分からないタイヤの性能を、タイヤ製品ラベルやカタログwebページなどで、簡単に確認できてタイヤ選びでも参考になります。
※転がり抵抗性能がA以上且つ、ウェットグリップ性能がa〜d範囲内のタイヤに低燃費タイヤ統一マークがついています。
タイヤの性能が基準以下だとラベル表示が許されないので、タイヤラベルがあると一定の性能が認められているタイヤだと分かります。
✅「軽自動車専タイヤ」を選ぶポイント「低燃費性能とウェットグリップ性能」
「転がり抵抗」「ウェットグリップ性能」が優れているタイヤには、「JATMA」日本自動車タイヤ協会が発行する、ラベリング制度のラベル表示で確認することができます。転がり抵抗係数が少なく、低燃費性能が高い順からグレードAAA〜Cの５等級でラベル表示されています。また、ウェットグリップ性能では4等級で性能の高い順からグレードa〜dで分けられaが最も高性能だと分かります。
まとめ
✅「軽自動車タイヤ乗り心地」おすすめランキング
第1位：ダンロップ「ルマンⅤプラス」おすすめ度 4
しなやかなゴム素材を採用して路面にフィット。クッション性を向上させた新技術で、ソフトな乗り心地を実現します。ダンロップ独自の技術「サイレントコア」は、静粛性にも優れます。
第2位：ヨコハマタイヤ「ブルーアースRV03CK」おすすめ度 4
ノイズ抑制に配慮したトレッドパターンで、静粛性や乗り心地・快適性も期待でき、「ラベル評価a」の高いウェット性能を持ち、耐摩耗性能にも優れる軽自動車用タイヤです。
第3位：ブリヂストン「レグノGRレジェーラ」おすすめ度 3.5
街乗りから高速走行まで様々な場面で使用される軽自動車。REGNOで培われたサイレントテクノロジーを軽自動車用にチューニングすることで様々な速度域でのノイズを抑制し、高い静粛性を実現。
トーヨータイヤ「プロクセスLuKⅡ」おすすめ度 3.5
軽ハイトワゴン専用。ふらつきを抑え「縦にしなやか、横にしっかり」した上質な走りと雨の日の安心感を両立したタイヤです。
✅ブリヂストン・ヨコハマタイヤ・ダンロップ・トーヨータイヤで選ぶ「軽自動車おすすめタイヤ」
操縦安定性：高剛性でカーブでのロール（傾き）や車線変更時のふらつきの抑制が期待できる、レグノ・ブルーアース・プロクセスがおすすめです。
転がり抵抗性能「ラベル評価AA」：年間走行距離の多いユーザーの方、ルマンⅤプラスは低燃費性能が高く、その恩恵を受けやすいと言えます。
ウェット性能「ラベル評価a」：濡れた路面でのグリップを重視されるユーザーの方、ブルーアースがおすすめです。
静粛性や乗り心地の良さ：静粛性や乗り心地に配慮された、レグノ・ルマンⅤプラスがおすすめです。
✅「軽自動車用タイヤ」の特徴とは？
普通自動車のタイヤと比較して径が小さくなるため、同じ距離を走った場合の回転数が1.2倍※と大きくなり摩耗しやすいと言えます。また小回りのきく軽自動車は、据え切りする機会も多くなり偏摩耗に対する配慮も必要になります。
✅「軽自動車用タイヤ」で選ぶ「乗り心地の良さ」や「走行性能の高い」タイヤ
たとえばハイトワゴン用タイヤでは、カーブで起こりやすいロール（傾き）や車線変更時のふらつきを抑制させ、乗り心地や操縦安定性が向上したり。ほかにもオフロードタイヤ・スポーツタイヤ・コンフォートタイヤ・低燃費タイヤなどから選べます。
✅「軽自動車用タイヤ」を選ぶポイント「低燃費性能とウェットグリップ性能」
「転がり抵抗」「ウェットグリップ性能」が優れているタイヤには、「JATMA」日本自動車タイヤ協会が発行する、ラベリング制度のラベル表示で確認することができます。転がり抵抗係数が少なく、低燃費性能が高い順からグレードAAA〜Cの５等級でラベル表示されています。また、ウェットグリップ性能では4等級で性能の高い順からグレードa〜dで分けられaが最も高性能だと分かります。
「軽自動車用タイヤ」を選ぶなら「タイヤ通販」おすすめランキング
「タイヤ交換」を安くする方法として、「タイヤ通販」を利用してネットから買うのがオススメです。「タイヤ通販」は実店舗を置かずにコストを小さくでき、タイヤ価格を低く抑えられる特徴があります。またタイヤ価格もネットで比較しやすく、タイヤをより安く買えるメリットがあります。そこでおすすめの「タイヤ通販」をランキング形式にまとめましたので、ぜひ参考にしてください！
タイヤ単体・タイヤホイールセットでも価格が最安値クラス！「軽自動車」のタイヤ交換も安いです。ただ安いだけでは無く国際的な品質規格を、クリアしたタイヤだけを輸入しているのでコスパで選ぶならオートウェイです！
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「タイヤ・ホイール」セットなら送料無料！窒素ガス充填費用込みなのでセルフで交換される方にもオススメ。価格と品揃えのバランスで選ぶならカーポートマルゼンです。
「 mobox（モボックス）」は、ブリヂストンが運営するタイヤの「サブスクリプション（定額支払い）」サービス。「新品タイヤ＋メンテナンス＋パンク補償」サービスを利用することができて 月々の支払いが一定なので、タイヤ購入時の大きな出費もなくワンランク上のタイヤを選択することも可能です。詳細ページでは、タイヤ専門店での勤務経験もある筆者が「タイヤ通販」との違いについて詳しく解説しています。
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]]>この記事を読んでわかること！
✅ブリヂストン・ヨコハマタイヤ・ダンロップ・トーヨータイヤで選ぶ「ミニバン専用タイヤ」比較
✅「ミニバン専用タイヤ」とは？
✅「ミニバン専用タイヤ」で重要な操縦安定性と耐摩耗性
✅「ミニバン専用タイヤ」を選ぶポイント「低燃費性能とウェットグリップ性能」
✅「ミニバン専用タイヤ」乗り心地を重視したタイヤ選び
- プレイズPX-RV2・ブルーアースRV03・エナセーブRV505・トランパスmp7で選ぶ「ミニバン専用タイヤ」比較表
- ブリヂストン・ヨコハマタイヤ・ダンロップ・トーヨータイヤで選ぶ「ミニバン専用タイヤ」比較
- 静粛性や乗り心地の良さ「快適性を重視」するなら「REGNO」
- 「タイヤ通販」サイト「タイヤフッド」は購入と同時に取付予約ができます
- 「ミニバン専用タイヤ」とは？
- 「ミニバン専用タイヤ」で重要な操縦安定性と耐摩耗性
- 「ミニバン専用タイヤ」を選ぶポイントは「低燃費性能とウェットグリップ性能」
- 「ミニバン専用タイヤ」乗り心地を重視したタイヤ選び
- まとめ
- 「ミニバンタイヤ」を選ぶなら「タイヤ通販」オススメランキング
プレイズPX-RV2・ブルーアースRV03・エナセーブRV505・トランパスmp7で選ぶ「ミニバン専用タイヤ」比較表
 プレイズ PX-RV2 |  ブルーアースRV RV03 |  エナセーブ RV505 |  トランパス mp7 | |
|---|---|---|---|---|
| 操縦安定性 | 「非対称形状」による接地の安定やサイドウォールの剛性を強化して、車重の大きなミニバンに対応してふらつきを抑制しています。 | 「非対称パターン」による、2本の幅広リブや高剛性ショルダーが優れた操縦安定性を発揮します。 | 「左右非対称パターン」プラスリブ、さらにサイドウォールの剛性を上げ、ふらつきを抑えた安全な走行を実現しています。 | 「非対称パターン」と高剛性ブロックで接地面積を確保し、高さのあるミニバンのふらつきを制御し、しっかり感を実現しています。 |
| 耐摩耗性（長持ち） | ミニバン専用高剛性パタンと、耐摩耗向上に寄与するシリカを配合したゴムとの組み合わせによりライフ性能向上を実現。 | タイヤの接地形状・プロファイル（断面形状）を最適化、摩耗寿命が向上して、長持ちに！ | 従来品から耐摩耗性能がさらに進化。トータルライフの向上で、一段と長持ちする。 | トランパスが誇るロングライフを継承し、低燃費サイドウォールで転がり抵抗も確保。長持ちで経済的。 |
| 転がり抵抗性能 （ラベル評価） 高（AAA〜C）低 | A | AA〜A | AA | A |
| ウェット性能 （ラベル評価） 高（a〜d）低 | a | a | b〜c | a〜b |
| オススメポイント | 摩耗しても溝の深さだけに頼らない、排水しやすいトレッドパターンで効きが長持ち。「ラベル評価a」の高いウェット性能を持つミニバン専用タイヤです。 | ノイズ抑制に配慮したトレッドパターンで、静粛性や乗り心地・快適性も期待でき、「ラベル評価a」の高いウェット性能を持ち、耐摩耗性能にも優れるミニバン専用タイヤです。 | 「FUNBARI TECHNOLOGY」（ふんばりテクノロジー）による走行性能や、「ラベル評価AA」による低燃費性能、静粛性・乗り心地のも配慮した快適なミニバン専用タイヤです。 | 業界先駆けのミニバン専用タイヤ「トランパス」の ロングライフを継承。ふらつきにくくウェット性能も高いので、 雨の日でもより安心できるミニバン専用タイヤです。 |
✅ブリヂストン・ヨコハマタイヤ・ダンロップ・トーヨータイヤで選ぶ「ミニバン専用タイヤ」比較
転がり抵抗性能「ラベル評価AA」：年間走行距離の多いユーザーの方、ブルーアース・エナセーブは低燃費性能が高く、その恩恵を受けやすいと言えます。
ウェット性能「ラベル評価a」：濡れた路面でのグリップを重視されるユーザーの方、プレイズ・ブルーアース・トランパスがオススメです。
静粛性や乗り心地の良さ：静粛性や乗り心地に配慮された、ブルーアース・エナセーブがオススメです。
車の用途やニーズに合わせて、当てはめて頂くとタイヤも選びやすくなります。
ブリヂストン・ヨコハマタイヤ・ダンロップ・トーヨータイヤで選ぶ「ミニバン専用タイヤ」比較
ブリヂストンのミニバン専用タイヤ「Playz 」
ブリヂストンのPlayz （プレイズ）PX-RV2は、疲れにくいタイヤがブランドコンセプトの「プレイズ」シリーズのミニバン専用タイヤです。道路は平らに見えても、実は歪んでいたり・凸凹しています。これらの路面状況を受けて、ドライバーは細かなハンドル操作をしています。プレイズは運転中の疲れにつながるハンドル操作に着目して、タイヤを「非対称形状」にして路面との接地を安定させて、ハンドルのふらつきを抑制。ドライバーの負担を少なくして、「疲れにくいタイヤ」にしています。またプレイズPX-RV2は「ウェットグリップ性能がグレードa」と最も優れており、濡れた路面でも安心なのはもちろん、接地形状の最適化で新品時から摩耗時まで、ウェットグリップ性能が持続して効きが長持ちします。
「プレイズPX-RV2」は、ライフ性能にも優れていて長持ちなので、年間走行距離が多いユーザーにもオススメです。
ヨコハマタイヤのミニバン専用タイヤ「BluEarth-RV」
ヨコハマタイヤのBluEarth-RV（ブルーアースRV）RV03は、低燃費で長持ちなヨコハマタイヤ「ブルーアース」シリーズのミニバン専用タイヤです。「ブルーアースRV03」はミニバン専用パターンによる、ふらつきや偏摩耗の抑制。また「ウェットグリップ性能がグレードa」と最も優れており、濡れた路面でも安心。従来モデル「ブルーアースRV02」と比較して、耐摩耗性能が20%向上して長持ちに、静粛性が運転席9%・2列目15%・3列目13%とノイズを抑制して、快適性が向上しています。
「ブルーアースRV03」は静粛性が向上したことにより、車内での会話が聞き取りやすくなったり・オーディオなどの音楽がよりクリアに聞こえるなどのメリットがあります。
ダンロップのミニバン専用タイヤ「ENASAVE」
ダンロップのENASAVE（エナセーブ）RV505は、低燃費で長持ちなダンロップ「エナセーブ」シリーズのミニバン専用タイヤです。「エナセーブRV505」は、「FUNBARI TECHNOLOGY」（ふんばりテクノロジー）と呼ばれる、左右非対称パターンとプラスリブの接地面積の向上で、安定した直進・コーナーリング性能を実現。またコーナリング時にサイドウォール全体がたわむ事により、サイド全体で荷重を受け止め、多人数乗車でもふらつきを抑制しています。
従来モデル「エナセーブRV504」と比較して、耐偏摩耗性能が53%向上することによって、トータルライフも向上。また新しいパターン配列の採用で、ロードノイズ・パターンノイズを30%以上低減。接地形状の変更で振動を抑制、乗り心地にも配慮して快適性も向上しています。
「エナセーブRV505」は、耐偏摩耗性能が大幅に向上して均等に摩耗することで、トータルライフも向上して長持ちに、転がり抵抗性能にも優れており低燃費が期待できます。
トーヨータイヤのミニバン専用タイヤ「TRANPATH」
トーヨータイヤは「ミニバン専用タイヤ」のTRANPATH（トランパス）を1995年に業界に先駆けて発売しました。その最新モデル「トランパスmp7」は、ロングライフでふらつきにくい。 雨の日でもより安心できるミニバン専用タイヤ。高剛性ブロックで接地面積を確保し、高さのあるミニバンのふらつきを制御し、車線変更後のふらつきを抑制しています。トランパスが誇るロングライフを継承し、長持ちで経済的です。従来モデル「トランパスmpz」と比較して、ウェットグリップ性能が15%向上。新配合のスーパーグリップコンパウンドで、優れたウェット性能・摩耗性能を高次元で両立しました。
ミニバン専用タイヤの先駆けであるトランパス、最新モデル「トランパスmp7」は高い基本性能を継承しつつ、ウェットグリップ性能も高く濡れた路面でも安心です。
静粛性や乗り心地の良さ「快適性を重視」するなら「REGNO」
ブリヂストン「REGNO GR-XⅢ タイプRV」は、静粛性や乗り心地などの居住性を高い次元で両立させた「レグノ GR-XⅢ」のRV専用タイヤです。ブリヂストンが新しいプレミアムと位置づける、商品設計基盤技術「ENLITEN（エンライトン）」技術を搭載。静粛性の向上・快適な乗り心地・ウェット性能の向上などグレートバランスが進化。従来モデル「レグノ GRV2」と比較して、荒れた路面で気になりやすいロードノイズを12%・滑らかな路面で気になりやすいパターンノイズを8%低減しており、多人数乗車の多いミニバンの2列目・3列目の静粛性が向上しています。また「レグノ GR-XⅢ」の特性を引き継ぎながらRV専用パターンを採用。偏摩耗しやすいRV車の特徴に合わせ剛性を高めて、ふらつきと偏摩耗を抑制。さらに耐摩耗性も向上させ、RV車装着時の「レグノ GR-XⅢ」と比較して専用タイヤ「レグノ GR-XⅢ タイプRV」は19%向上して長持ちします。
「REGNO GR-XⅢ タイプRV」は、転がり抵抗性能AA〜A・ウェットグリップ性能aと評価も上がり、高い走行性能も高次元で両立しています。
「タイヤ通販」サイト「タイヤフッド」は購入と同時に取付予約ができます
TIREHOOD（以下タイヤフッド）はオートバックスセブンとカーフロンティア（三菱商事グループ）出資の株式会社BEADが運営しています。タイヤフッドはタイヤ購入と取付予約が同時にできる、直営店を持たないタイヤ通販のネットサービスになります。タイヤをネット通販で購入するときは、 購入したあと取付作業をする店舗に電話で日時を確認するのが 一般的ですが、タイヤフッドなら購入手続きと同時に、 取付作業をする提携店舗の予約も自宅近くなど都合のいい場所を選び、オンライン上で予約が行えます。 購入したタイヤは予約した店舗に直送されるので、 予約日に車で店舗に行くだけです。店舗への電話は不要で、取付作業日まで 購入したタイヤを家に置いておく必要もなし！ 女性にも利用しやすいサービスになっています。
タイヤフッドが優れているのは、購入したいタイヤ銘柄の在庫数の確認・取付店舗の予約の空き状況を購入前にネットで確認できるので、気軽に見積りできて予定が立てやすいところです。実際に、「タイヤフッド」で購入・取付を行った「体験レビュー」記事もあります。
「ミニバン専用タイヤ」とは？
「ミニバン専用タイヤ」とは、車重の大きいミニバンで想定されるタイヤ負荷への剛性、重心が比較的に高いミニバンで起きやすいカーブ走行時のロール・車線変更時のふらつきの抑制のほか、タイヤのショルダー部分に負荷が掛かることによって起こる、偏摩耗の抑制などに対応したタイヤです。またタイヤの種類によって、「転がり抵抗」が小さく燃費がいいタイヤ・「ウェットグリップ性能」が高く、濡れた路面でも滑りにくいタイヤ・静粛性が高く乗り心地のいいタイヤなど、相反するタイヤの性能を高い技術力で両立しています。
タイヤの種類によって、特徴がありますのでユーザーのニーズに合わせたタイヤを選ぶことができます。
✅「ミニバン専用タイヤ」とは？
「ミニバン専用タイヤ」とは、車重の大きいミニバンで想定されるタイヤ負荷への剛性、重心が比較的に高いミニバンで起きやすいカーブ走行時のロール・車線変更時のふらつきの抑制のほか、タイヤのショルダー部分に負荷が掛かることによって起こる、偏摩耗の抑制などに対応したタイヤです。
「ミニバン専用タイヤ」で重要な操縦安定性と耐摩耗性
ミニバンは重心が比較的高いため、カーブでロールしやすいと前述しました。また車高が2m近い車が多く風の影響を受けやすいと言えます。このことから高速道路などの車線変更時にふらつきやすい傾向にあります。そこで重要になるのが「操縦安定性」と「耐摩耗性」です。「ミニバン専用タイヤ」は左右非対称パターンや剛性を上げることで荷重が一点に集中して、偏摩耗しやすいタイヤに対応する「耐摩耗性」、車高や重心の高さの影響によって起こる「ふらつき」に対応できる高い「操縦安定性」が重要になります。
タイヤが偏摩耗してしまうと、タイヤ溝を最後まで使い切れずトータルライフが短くなるだけでなく、タイヤのバランスが失われて操縦安定性にも影響を受けます。タイヤは、車の構造上で唯一地面と接しています。この事からタイヤで走りが変わると言えます。
✅「ミニバン専用タイヤ」で重要な操縦安定性と耐摩耗性
「ミニバン専用タイヤ」は左右非対称パターンや剛性を上げることで荷重が一点に集中して、偏摩耗しやすいタイヤに対応する「耐摩耗性」、車高や重心の高さの影響によって起こる「ふらつき」に対応できる高い「操縦安定性」が重要になります。
「ミニバン専用タイヤ」を選ぶポイントは「低燃費性能とウェットグリップ性能」
基本性能の高いタイヤを選ぶポイントとして、「転がり抵抗」が小さく燃費がいいタイヤ・「ウェットグリップ性能」が高く、濡れた路面でも滑りにくいタイヤです。この「転がり抵抗」「ウェットグリップ性能」が優れているタイヤには、「JATMA」日本自動車タイヤ協会が発行する、ラベリング制度のラベル表示で確認することができます。
このラベリング制度には、現在世界のタイヤメーカー14社が参画しており、根拠となるデーターをもとに認められた製品のみにラベル表示が許されています。転がり抵抗係数が少なく、低燃費性能が高い順からグレードAAA〜Cの５等級でラベル表示されています。また、ウェットグリップ性能では4等級で性能の高い順からグレードa〜dで分けられaが最も高性能だと分かります。見た目では分からないタイヤの性能を、タイヤ製品ラベルやカタログwebページなどで、簡単に確認できてタイヤ選びでも参考になります。
※転がり抵抗性能がA以上且つ、ウェットグリップ性能がa〜d範囲内のタイヤに低燃費タイヤ統一マークがついています。
タイヤの性能が基準以下だとラベル表示が許されないので、タイヤラベルがあると一定の性能が認められているタイヤだと分かります。
✅「ミニバン専用タイヤ」を選ぶポイント「低燃費性能とウェットグリップ性能」
「転がり抵抗」「ウェットグリップ性能」が優れているタイヤには、「JATMA」日本自動車タイヤ協会が発行する、ラベリング制度のラベル表示で確認することができます。転がり抵抗係数が少なく、低燃費性能が高い順からグレードAAA〜Cの５等級でラベル表示されています。また、ウェットグリップ性能では4等級で性能の高い順からグレードa〜dで分けられaが最も高性能だと分かります。
「ミニバン専用タイヤ」乗り心地を重視したタイヤ選び
ユーザーニーズの高まりにより「タイヤメーカー」では、乗り心地を重視した「コンフォートタイヤ」を次々と開発しています。「コンフォートタイヤ」は、設計や構造により路面からくる振動・衝撃を和らげ乗り心地を向上させています。これによりお子様の乗り物酔いの軽減などが期待でき、また路面からの騒音（ノイズ）を和らげることで、静粛性にも優れるので会話が明瞭で、音楽も楽しめる快適な車内環境も期待できます。
「コンフォートタイヤ」の中でも、プレミアムモデルは「タイヤメーカー」最上位に位置し最新技術が使われています。関連記事では、「乗り心地の良いミニバンタイヤ」について詳しく解説しています。
✅「ミニバン専用タイヤ」乗り心地を重視したタイヤ選び
設計や構造により路面からくる振動・衝撃を和らげ乗り心地を向上させています。これによりお子様の乗り物酔いの軽減などが期待でき、また路面からの騒音（ノイズ）を和らげることで、静粛性にも優れるので会話が明瞭で、音楽も楽しめる快適な車内環境も期待できます。
まとめ
✅ブリヂストン・ヨコハマタイヤ・ダンロップ・トーヨータイヤで選ぶ「ミニバン専用タイヤ」比較
転がり抵抗性能「ラベル評価AA」：年間走行距離の多いユーザーの方、ブルーアース・エナセーブは低燃費性能が高く、その恩恵を受けやすいと言えます。
ウェット性能「ラベル評価a」：濡れた路面でのグリップを重視されるユーザーの方、プレイズ・ブルーアース・トランパスがオススメです。
静粛性や乗り心地の良さ：静粛性や乗り心地に配慮された、ブルーアース・エナセーブがオススメです。
✅「ミニバン専用タイヤ」とは？
「ミニバン専用タイヤ」とは、車重の大きいミニバンで想定されるタイヤ負荷への剛性、重心が比較的に高いミニバンで起きやすいカーブ走行時のロール・車線変更時のふらつきの抑制のほか、タイヤのショルダー部分に負荷が掛かることによって起こる、偏摩耗の抑制などに対応したタイヤです。
✅「ミニバン専用タイヤ」で重要な操縦安定性と耐摩耗性
「ミニバン専用タイヤ」は左右非対称パターンや剛性を上げることで荷重が一点に集中して、偏摩耗しやすいタイヤに対応する「耐摩耗性」、車高や重心の高さの影響によって起こる「ふらつき」に対応できる高い「操縦安定性」が重要になります。
✅「ミニバン専用タイヤ」を選ぶポイント「低燃費性能とウェットグリップ性能」
「転がり抵抗」「ウェットグリップ性能」が優れているタイヤには、「JATMA」日本自動車タイヤ協会が発行する、ラベリング制度のラベル表示で確認することができます。転がり抵抗係数が少なく、低燃費性能が高い順からグレードAAA〜Cの５等級でラベル表示されています。また、ウェットグリップ性能では4等級で性能の高い順からグレードa〜dで分けられaが最も高性能だと分かります。
✅「ミニバン専用タイヤ」乗り心地を重視したタイヤ選び
設計や構造により路面からくる振動・衝撃を和らげ乗り心地を向上させています。これによりお子様の乗り物酔いの軽減などが期待でき、また路面からの騒音（ノイズ）を和らげることで、静粛性にも優れるので会話が明瞭で、音楽も楽しめる快適な車内環境も期待できます。
「ミニバンタイヤ」を選ぶなら「タイヤ通販」オススメランキング
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